Lewis Hamilton enfrenta mais uma corrida frustrante em 2025 no Grande Prêmio do México
Lewis Hamilton passou por mais uma corrida desafiadora em 2025, quando uma penalização de 10 segundos durante o Grande Prêmio do México comprometeu sua oportunidade de conquistar seu primeiro pódio pela Ferrari.
Qualificação e início da corrida
Hamilton obteve a terceira posição no grid de largada para o Grande Prêmio da Cidade do México, marcando sua melhor posição inicial desde que ingressou na Ferrari. Ele ficou atrás de seu companheiro de equipe, Charles Leclerc, e do pole position, Lando Norris, enquanto buscava encerrar sua sequência de corridas sem pódios em 2025.
Caos nas primeiras voltas
As voltas iniciais da corrida foram marcadas por um intenso caos, com Hamilton disputando espaço em uma manobra quatro-para-um com Norris, Leclerc e Max Verstappen na primeira curva. Os dois últimos acabaram saindo da pista, superando o britânico. No entanto, apenas Verstappen devolveu a posição, apesar de Hamilton ter entrado na curva à frente de Leclerc.
Na sexta volta, Hamilton se envolveu em uma batalha com Verstappen, quando o piloto da Red Bull tentou uma ultrapassagem na primeira curva, colidindo com o carro da Ferrari. Na quarta curva, Hamilton acabou saindo da pista para a área de escape, o que resultou na penalização de 10 segundos por ter deixado a pista e ganho vantagem.
A reação de Hamilton e a controvérsia da penalização
Após a penalização, Hamilton expressou sua frustração em uma comunicação não transmitida pelo rádio, afirmando que Verstappen o havia empurrado para fora. No entanto, os comissários de prova decidiram que não houve infração por parte de Verstappen. Na sequência, Hamilton atravessou a grama em vez de utilizar a área de escape, o que levou à imposição da penalidade.
Opiniões dos fãs e do comentarista Karun Chandhok
Os fãs demonstraram indignação diante da penalização aplicada a Hamilton, argumentando que Verstappen deveria ter sido punido pela colisão ocorrida na primeira volta. Durante uma transmissão da Sky Sports F1, Karun Chandhok, comentarista da corrida, expressou sua surpresa pelo fato de a Ferrari não ter orientado Hamilton a “desacelerar” para evitar riscos de penalização.
Chandhok comentou: “Isso é um grande golpe para Hamilton. Estou surpreso, porque vimos isso na cabine de comentários. Temos um microcosmo dos dados que os engenheiros e equipes possuem no pit wall. Estou surpreso que a Ferrari não tenha dito a Lewis para apenas desacelerar.”
Ele continuou: “A vantagem que ele ganhou era evidente para todos. Poderiam ter informado imediatamente a Hamilton para desacelerar, permitindo que os outros carros se aproximassem e, não necessariamente, deixá-los passar, mas apenas dar a vantagem de tempo.”
Comunicação entre Hamilton e o engenheiro de corrida
Após a imposição da penalidade pela FIA, o engenheiro de corrida de Hamilton, Riccardo Adami, se comunicou com ele pelo rádio, pedindo que mantivesse a concentração. Adami informou: “Temos uma penalidade de 10 segundos pelo incidente na curva quatro com Verstappen. Não concordamos, mas vamos manter a concentração.”
Hamilton não ficou satisfeito com essa comunicação e respondeu: “Isso é uma droga, cara. A aderência lá é tão baixa.” Chandhok criticou a comunicação de Adami, considerando que ele não transmitiu todas as informações necessárias ao piloto, o que acabou gerando uma reação negativa.
Chandhok afirmou: “Isso é uma comunicação fraca, porque você agitou desnecessariamente o piloto sem fornecer todos os fatos. E eu acho que isso não é verdade. Ele não recebeu uma penalidade pela colisão, mas sim porque ganhou tempo.”
