Max Verstappen é o principal piloto da Red Bull
Max Verstappen há muito tempo é reconhecido como o piloto número um da equipe Red Bull. Desde a saída de Daniel Ricciardo da equipe, seus companheiros têm sido relegados a um papel de apoio.
Portanto, é extremamente raro que Verstappen enfrente ordens da equipe. Houve uma ocasião notável, após ele garantir o título, durante o Grande Prêmio de São Paulo em 2022.
Um Verstappen que enfrentava dificuldades foi instruído a deixar Sergio Perez passar, mas ele se recusou. Ele enxergou isso como uma forma de retaliação por um incidente ocorrido na classificação em Mônaco.
Lewis Hamilton e a dinâmica da equipe McLaren
Lewis Hamilton afirmou que a McLaren precisa ser “implacável” para derrotar Verstappen, mas ele mesmo demonstrou uma maior disposição em priorizar os interesses da equipe. Ele trocou de posições com Charles Leclerc em várias ocasiões nesta temporada, embora tenha desacelerado tarde demais no Azerbaijão para ceder a oitava posição para seu colega de equipe da Ferrari.
Juan Pablo Montoya comenta sobre Franco Colapinto e desobediência às ordens da equipe
De acordo com Juan Pablo Montoya, apenas um piloto da estatura de Verstappen ou Hamilton pode ignorar ordens da equipe e não enfrentar consequências. Por essa razão, ele ficou surpreso ao ver Franco Colapinto fazer isso nos Estados Unidos.
Colapinto recebeu a instrução de manter a décima oitava posição atrás de Pierre Gasly, mas após expressar descontentamento pelo rádio, ele o ultrapassou mesmo assim. Em uma declaração que foi posteriormente removida das redes sociais da Alpine, o diretor-gerente Steve Nielsen expressou sua “decepção” pelo fato de uma instrução clara não ter sido seguida.
Falando ao AS Colombia, Montoya mencionou que a ordem da Alpine parecia “maluca”, uma vez que Colapinto estava com pneus mais novos e as apostas eram tão baixas. No entanto, talvez o argentino, que não pontuou neste ano, devesse ter mais atenção às potenciais consequências de suas ações.
“Vamos ver, vou apresentar os dois lados da moeda e deixar as pessoas pensarem o que quiserem,” disse Montoya. “Não vou me envolver em controvérsias.”
“Primeiro, vou defendê-lo, porque ele estava vindo mais rápido, a equipe é louca, o que eles estão tentando fazer? Por que estão dando uma ordem de equipe nesse ponto? O que eles precisam? Honestamente, desnecessário. Ele não iria afetar o resultado.”
“Por que? Se Franco está em uma estratégia diferente com pneus mais novos, por que estão fazendo isso? Eles estão totalmente fora de linha.”
“Por outro lado, e também posso acrescentar a isso, parabéns ao Franco por se afirmar e decidir: ‘Eu não me importo, não vou me deixar levar, certo?’ Isso é o que você pensaria a partir dessas movimentações.”
“O outro lado é que Franco não é campeão mundial neste momento. Franco não é Lewis Hamilton neste momento, ele não é Max Verstappen para poder ignorar as ordens da equipe. As ordens da equipe têm sua razão e você deve segui-las, goste você ou não. E não seguir as ordens da equipe tem consequências.”
A Alpine finalmente tomou uma decisão sobre o futuro de Franco Colapinto
Os últimos relatos indicam que Colapinto recebeu uma “repreensão” da Alpine após o incidente. Nielsen havia prometido uma “avaliação” interna.
No entanto, parece que isso não teve impacto em seu futuro na equipe. De fato, a Alpine informou a Colapinto que manterá sua posição para a temporada de 2026.
A disputa pela vaga ao lado de Gasly havia se resumido a Colapinto e ao piloto reserva Paul Aron, que participou da primeira sessão de treinos livres na sexta-feira.
Flavio Briatore aparentou estar exasperado com Colapinto ao vê-lo qualificar-se na última posição no México, mas isso não deve ser interpretado como algo além de uma frustração instintiva.
