Incidente Precoce de Johann Zarco na MotoGP dos EUA
As esperanças de Johann Zarco na MotoGP dos Estados Unidos terminaram precocemente devido a uma colisão com Enea Bastianini, embora tenha conseguido registrar um dos melhores tempos de volta da corrida. O piloto da LCR Honda caiu na segunda volta após o contato com Bastianini, mas conseguiu se recompor e voltar para a pista na última posição, na expectativa de que uma bandeira vermelha fosse acionada, como ocorreu na corrida do Moto2.
Comentários de Zarco sobre o Incidente
“Conseguimos passar pela primeira volta e ainda estávamos juntos no grupo. Eu já havia ultrapassado Moreira e consegui passar Marini; as coisas estavam indo muito bem”, declarou Zarco à Canal+. “Bastianini parecia estar enfrentando dificuldades com o tanque de combustível. Fernandez o ultrapassou na Curva 8. Bastianini se afastou e eu tentei seguir, pensando que iríamos mudar de direção paralelamente um ao outro.”
“Não estava tentando ultrapassar naquele momento, [mas] precisei entrar sabendo que precisaríamos mudar de direção. Ele tentou voltar, houve o contato e eu caí na Curva 9. Foi um incidente de corrida, não reclamo, essas coisas acontecem”, acrescentou. “A corrida estava perdida, mas tentei reiniciar a moto porque pensei, assim como na Moto2, que poderia haver uma bandeira vermelha.”
Desempenho e Estratégia Após a Queda
Embora a bandeira vermelha não tenha sido acenada, com a pressão aliviada, Zarco se concentrou em experimentar a tração e a potência da moto, conseguindo registrar o segundo melhor tempo de volta do Grande Prêmio. “Tentei me familiarizar com uma pista na qual tenho dificuldades. Disse a mim mesmo: ‘divirta-se, é uma ótima pista, você está em uma ótima moto’”, comentou.
“Houve algumas coisas interessantes, pois ainda é um trabalho para os engenheiros tentarem encontrar tração e potência, e eu brinquei um pouco com isso”, acrescentou, referindo-se ao seu desempenho durante a corrida.
Tempo de Volta Impressionante
Na décima volta, Zarco conseguiu seu melhor tempo de volta, cronometrando 2m2.073s. Esse tempo foi mais rápido que qualquer volta do vencedor da corrida, Marco Bezzecchi, e ficou apenas atrás do novo recorde de volta, de 2m2.037s, estabelecido por outro piloto da Aprilia, Ai Ogura. O tempo mais rápido de qualquer outro piloto da Honda foi quase 0,4 segundos mais lento.
O tempo registrado por Zarco é considerado “válido” nos resultados oficiais, o que significa que não houve cancelamento devido a limites de pista. O francês atingiu sua melhor velocidade máxima da corrida ao registrar esse tempo, alcançando a marca de 338,0 km/h em outras duas ocasiões durante o Grande Prêmio e não havia sido ultrapassado até aquele momento, descartando assim uma possível vantagem de vácuo.
Sinal de Esperança
O piloto francês afirmou que o tempo alcançado serviu como “um sinal”, mesmo que não tenha conseguido repetir a marca, tendo seu próximo melhor tempo mais de meio segundo mais lento. “Fiz um tempo de 2m2.00s em um ponto da corrida onde pensei que os outros não estavam indo mais rápido, e não consegui repetir isso”, confirmou.
“De qualquer forma, é um sinal de que pode ser feito. Agora, você precisa entender como fazer isso e conseguir repetir”, acrescentou Zarco. Após ultrapassar dois terços da distância da corrida e com os pontos ainda fora de alcance, o francês decidiu abandonar a corrida na última posição, restando duas voltas para o término.
Desempenho de Outros Pilotos
Luca Marini terminou a corrida como o melhor piloto da Honda, ocupando a nona posição. A corrida foi marcada por uma série de incidentes e estratégias, que influenciaram diretamente o desempenho dos pilotos ao longo de todo o evento.
