Oscar Piastri lidera o campeonato de pilotos da F1 em 2025
Oscar Piastri tem se destacado na liderança da classificação dos pilotos da Fórmula 1 desde abril, em uma disputa que parecia ser direta entre ele e seu companheiro de equipe na McLaren, Lando Norris. Entretanto, Max Verstappen, da Red Bull, voltou a se juntar à batalha pelo título.
Um piloto da McLaren liderou a tabela de classificação dos pilotos da F1 após cada etapa da temporada até o momento. Norris conquistou a primeira vitória do ano de 2025 no Grande Prêmio da Austrália, derrubando Verstappen do primeiro lugar pela primeira vez em 1.029 dias. Contudo, Piastri manteve-se à frente desde a quinta corrida, realizada na Arábia Saudita.
No entanto, enquanto Piastri contava com uma vantagem de 34 pontos sobre Norris e de 104 sobre Verstappen até a 15ª corrida de 24, no Grande Prêmio da Holanda, essas vantagens agora caíram para apenas 14 e 40 pontos, respectivamente, antes do Grande Prêmio da Cidade do México. Norris e Verstappen superaram Piastri em pontos nos últimos quatro eventos.
Helmut Marko, conselheiro da Red Bull, acreditava que a disputa de Verstappen pelo título de 2025 havia terminado após a vitória de Piastri no Grande Prêmio da Holanda. Até mesmo Verstappen admitiu que era “claro” que ele não venceria mais nenhuma corrida em 2025 após o Grande Prêmio da Hungria, mas venceu três das cinco corridas seguintes e não terminou nenhuma delas em posição pior do que segundo lugar.
Pressão sobre Oscar Piastri
Jacques Villeneuve, campeão de 1997, acredita que Piastri está enfrentando dificuldades para lidar com a pressão que vem de Verstappen na luta pelo título de pilotos de 2025. Villeneuve notou uma série de erros cometidos por Piastri, que não precisa apenas competir com seu companheiro de equipe Norris, mas também com Verstappen em sua tentativa de conquistar seu primeiro título na F1.
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Resultados das Corridas
| ROUND | CHAMPIONSHIP LEADER | MARGIN AT MCLAREN |
| Australian GP | Norris (25 pontos) | 23 pontos sobre Piastri |
| Chinese GP | Norris (44 pontos) | 10 pontos sobre Piastri |
| Japanese GP | Norris (62 pontos) | 13 pontos sobre Piastri |
| Bahrain GP | Norris (77 pontos) | 3 pontos sobre Piastri |
| Saudi Arabian GP | Piastri (99 pontos) | 10 pontos sobre Norris |
| Miami GP | Piastri (131 pontos) | 16 pontos sobre Norris |
| Emilia Romagna GP | Piastri (146 pontos) | 13 pontos sobre Norris |
| Monaco GP | Piastri (161 pontos) | 3 pontos sobre Norris |
| Spanish GP | Piastri (186 pontos) | 10 pontos sobre Norris |
| Canadian GP | Piastri (198 pontos) | 22 pontos sobre Norris |
| Austrian GP | Piastri (216 pontos) | 15 pontos sobre Norris |
| British GP | Piastri (234 pontos) | 8 pontos sobre Norris |
| Belgian GP | Piastri (266 pontos) | 16 pontos sobre Norris |
| Hungarian GP | Piastri (284 pontos) | 9 pontos sobre Norris |
| Dutch GP | Piastri (309 pontos) | 34 pontos sobre Norris |
| Italian GP | Piastri (324 pontos) | 31 pontos sobre Norris |
| Azerbaijan GP | Piastri (324 pontos) | 25 pontos sobre Norris |
| Singapore GP | Piastri (336 pontos) | 22 pontos sobre Norris |
| United States GP | Piastri (346 pontos) | 14 pontos sobre Norris |
Esses erros começaram na corrida do Azerbaijão, quando Piastri colidiu durante o Grande Prêmio do Azerbaijão, após também ter se acidentado na classificação e ter pulado a largada da corrida. Piastri demonstrou frustração quando teve contato com Norris no Grande Prêmio de Singapura e garantiu apenas a quinta posição no Grande Prêmio dos Estados Unidos após classificar-se em sexto lugar.
Villeneuve comentou sobre a situação de Piastri durante uma entrevista à Sky Sports F1 (25/10, 18:23): “Ele não parece estar confortável em seu carro. Ele parece estar dirigindo de forma muito rígida, não relaxado, e você percebe que está muito travado com o volante.”
“Isso começou em Baku por alguma razão estranha. Normalmente, isso faz com que você ande um ou dois décimos de segundo mais devagar por volta e comece a cometer erros. Você não sente o carro tão bem. Você não ajusta corretamente, e ao invés de classificar-se em segundo, terceiro ou primeiro, você acaba em quinto, sexto ou sétimo, e entra em todos os tipos de problemas”, afirmou Villeneuve.
“A grande diferença agora é a pressão que ele está enfrentando”, acrescentou Villeneuve. “Não é apenas seu companheiro de equipe com as Regras da Papaya. Talvez lutar contra seu companheiro de equipe não seja tão complicado quando você está à frente. Mas Max está voltando.”
“Ele está voltando não como um pequeno rio, mas como um grande e poderoso rio de momentum, uma bola de neve. E isso coloca uma pressão sobre Piastri que é difícil de suportar. E podemos ver isso acontecendo.”
Erros de Piastri permitem que Verstappen retorne à disputa pelo título
A atuação repleta de erros de Piastri durante o Grande Prêmio do Azerbaijão foi especialmente confusa, já que ele chegou a Baku com sua maior vantagem na classificação de pilotos até aquele momento na temporada de 2025, com 34 pontos sobre Norris. No entanto, o australiano não conseguiu superar o erro de pular a largada e acabou se acidentando na corrida.
A colisão entre Norris e Piastri na largada do Grande Prêmio de Singapura, enquanto lutavam pela terceira posição, também pesou na mente do piloto de 24 anos durante a corrida em Marina Bay. Ele teve mais um fim de semana para esquecer no Circuito das Américas (COTA), onde Norris e Verstappen reduziram suas desvantagens para 14 e 40 pontos, respectivamente.
Piastri colidiu com Norris na corrida Sprint da F1 em COTA, e o piloto de Melbourne terminou apenas em quinto lugar no Grande Prêmio dos Estados Unidos, enquanto Verstappen venceu, trazendo o piloto da Red Bull de volta à disputa. Dessa forma, Villeneuve acredita que Piastri está sucumbindo à pressão resultante da disputa entre os três pilotos.
