Francês confirma bom momento e leva o carro ao Q3; Lawson sofre com erro de tempo e larga do fundo
A equipe Racing Bulls teve um dia de contrastes no Autódromo de Interlagos durante a Qualificação Sprint realizada na última sexta-feira, dia 7. Enquanto Isack Hadjar garantiu uma sólida nona posição, Liam Lawson enfrentou dificuldades devido a um erro de timing no pitlane e começará a Corrida Sprint do GP de São Paulo na 17ª posição.
Desempenho de Isack Hadjar
O resultado da qualificação confirmou o bom desempenho do carro na pista de São Paulo, representando um alívio para a equipe após um fim de semana instável em Austin. Hadjar demonstrou consistência desde os Treinos Livres, onde terminou em 9º lugar, completando 31 voltas e mostrando boa adaptação ao traçado.
Na classificação Sprint, ele avançou com autoridade nas duas primeiras fases, registrando tempos de 1:10.095 no SQ1 e 1:09.608 no SQ2. No Q3, Hadjar fechou a sessão com um tempo de 1:09.775, garantindo assim sua posição entre os dez melhores.
“Foi uma boa Sprint Qualifying, tudo correu bem até o SQ3, quando decidimos fazer apenas uma volta final com o pneu macio”, comentou Hadjar. Ele acrescentou: “Era a primeira vez que eu usava esse composto aqui e esperava mais aderência, mas na verdade foi difícil fechar a volta. No geral, me senti mais confortável com os pneus médios. Amanhã começamos apenas uma posição fora da zona de pontos, então vamos tentar ganhar alguns lugares.”
Dificuldades de Liam Lawson
Por outro lado, Liam Lawson, que havia terminado na 11ª posição durante o treino livre, viu sua sessão comprometida por um erro estratégico da equipe. Lawson foi liberado dos boxes tarde demais para sua segunda tentativa no SQ1, o que resultou em não conseguir cruzar a linha de chegada a tempo de abrir uma volta rápida.
“O carro estava muito rápido hoje, mas não consegui completar a segunda volta. Todos estavam lentos na saída dos boxes, e o tempo acabou”, afirmou Lawson. Ele também destacou que a equipe precisará analisar o que ocorreu para aprender com a situação. “Vai ser difícil largando tão atrás. O ponto positivo é que temos um carro rápido para o resto do fim de semana”, completou.
Avaliação do Engenheiro-Chefe
O engenheiro-chefe da Racing Bulls, Guillaume Dezoteux, elogiou a performance de Hadjar e reconheceu o erro no gerenciamento do tempo em relação a Lawson. “Interlagos pode parecer uma pista curta, mas coloca estresse constante sobre pilotos e pneus. A maior parte da volta é feita em curva, mesmo com o acelerador totalmente aberto”, explicou Dezoteux.
Ele ressaltou que ambos os pilotos evoluíram rapidamente durante o TL1, adaptando-se bem à evolução do asfalto. “Infelizmente, não demos ao Liam um SQ1 limpo; vamos revisar o que poderíamos ter feito melhor. Isack se mostrou confortável desde o início com o equilíbrio do carro, progredindo com confiança até o SQ3. Ele teve mais dificuldade com os pneus macios, mas ainda terminou em uma forte nona posição”, acrescentou.
Expectativas para a Corrida Sprint
Com o bom desempenho de Hadjar e o potencial ainda não explorado de Lawson, a Racing Bulls chega à Sprint deste sábado, programada para às 11h30, com otimismo. As previsões de chuva e vento forte para o fim de semana, decorrentes do ciclone extratropical que se aproxima de São Paulo, podem alterar a configuração do grid e criar oportunidades para surpresas durante a corrida.
O RACINGMANIA.NET está acompanhando o GP de São Paulo de Fórmula 1 in loco, com os jornalistas Gabriel Gavinelli, Leonardo Marson e Nathalia De Vivo.
