A Era do Efeito Solo na Fórmula 1 e Desafios da Mercedes
A era do efeito solo na Fórmula 1 não tem sido um período favorável para a Mercedes, e a queda de desempenho da equipe em comparação com o regulamento anterior é amplamente documentada. Infelizmente, para o piloto George Russell, essa mudança dramática ocorreu exatamente quando ele deixou a Williams para se juntar à Mercedes.
A Chegada de George Russell à Mercedes
Russell ingressou na Mercedes em 2022 e, ao longo dos anos seguintes, cresceu e se desenvolveu sob a sombra do sete vezes campeão mundial Lewis Hamilton. Nesta temporada, ele finalmente assumiu a liderança da equipe, embora tenha enfrentado mais uma temporada desafiadora para as Flechas Prateadas.
Início Promissor e Desafios em 2023
O ano começou de forma promissora para Russell, que conquistou pódios consecutivos com um terceiro lugar na Austrália e na China, iniciando a temporada de maneira forte. Isso foi seguido por uma segunda posição no Bahrein e mais um terceiro lugar em Miami. Contudo, sua sequência de finais entre os cinco primeiros chegou ao fim em Imola, onde a Mercedes introduziu novos componentes de suspensão que acabaram causando mais danos do que benefícios. Problemas de correlação mascararam um defeito nos novos componentes, que foram utilizados ao longo de quatro finais de semana de corrida, incluindo Mônaco, onde Russell registrou sua única final fora do top 10 do ano, terminando em 11º lugar. No entanto, a atualização não foi a única responsável por esse resultado, já que ele também recebeu uma penalização de drive-through por ultrapassar Alex Albon fora da pista.
Retorno às Boas Exibições
Russell conseguiu contornar a falha e terminou em quarto lugar na corrida seguinte, na Espanha, antes de conquistar sua primeira vitória do ano no Canadá. Nesse evento, ele liderou um pódio duplo para a Mercedes, com o estreante colega de equipe, Andrea Kimi Antonelli, terminando em terceiro.
Dificuldades e Estratégias em Silverstone
O caráter volátil da temporada de Russell rapidamente retornou, e uma penalização por uma liberação insegura impactou seu desempenho no Grande Prêmio da Áustria. Além disso, decisões estratégicas ruins em Silverstone resultaram em uma 10ª colocação, um resultado que ele descreveu como resultado de “tudo ter dado errado”.
Russell lamentou após a corrida em Silverstone: “Na nossa posição, se você jogar pelo seguro, vai voltar com um resultado seguro. É claro que isso provavelmente teria sido P4. Agora, estando aqui, desejo ter P4? Claro. Queríamos ser ousados, queríamos ser corajosos. Fomos por decisões ousadas e, no final, isso nos prejudicou”.
Consistência na Segunda Metade da Temporada
A segunda metade da temporada mostrou-se mais constante para Russell e para a Mercedes, que havia abandonado seu design de suspensão atualizado. Após a pausa de verão, Russell conquistou mais três pódios, além de uma segunda vitória do ano em Cingapura, onde ele se classificou na pole e liderou desde o início.
A dominância demonstrada foi inesperada para a Mercedes e para Russell, que admitiu após a corrida: “Se eu fosse fazer uma lista de todas as corridas que pensei que poderíamos vencer este ano, esta provavelmente estaria bem no fundo”.
Resultados e Desempenho da Equipe
Os pódios continuaram a aparecer nas corridas de sprint dos Estados Unidos, Brasil e Catar, o que ajudou a Mercedes a garantir a segunda posição no campeonato de construtores. O esforço, no entanto, não recaiu apenas sobre os ombros de Russell, uma vez que o colega de equipe Antonelli acumulou 150 pontos em sua primeira temporada, apesar de enfrentar suas próprias dificuldades ao longo do ano de estreia.
Russell, por sua vez, demonstrou sua experiência durante o ano de 2025, acumulando mais de 319 pontos ao final da temporada, mais do que o dobro da contagem de Antonelli. Ele também teve um desempenho destacado nas qualificações, superando Antonelli ao terminar com uma contagem de 25 a 5 em qualificações para os Grandes Prêmios.
Continuidade e Expectativas Futuras
A Mercedes continua a trabalhar em sua estratégia para o futuro, mantendo seu foco na temporada de 2026 e na continuidade do desenvolvimento de seus pilotos, incluindo George Russell e Andrea Kimi Antonelli.
