George Russell agora faz, em particular, a mesma exigência que Lewis Hamilton nas negociações de contrato com a Mercedes.

Confirmação da Equipe de Pilotos da Mercedes para 2026

O chefe da equipe Mercedes, Toto Wolff, praticamente confirmou a formação de pilotos de sua equipe para a temporada de 2026. George Russell e Andrea Kimi Antonelli estarão competindo pela Mercedes na próxima temporada, a menos que ocorra algo inesperado entre agora e o final do campeonato atual.

A busca da Mercedes por Max Verstappen chegou ao fim por enquanto, embora seja uma surpresa se Toto Wolff não continuar monitorando o nível de satisfação do piloto na Red Bull nos próximos meses.

Russell está apresentando um desempenho excepcional, tendo a chance de terminar à frente de Verstappen no campeonato de pilotos, apesar de seu carro ter sido inconsistente, para dizer o mínimo.

Classificação Atual dos Pilotos

No entanto, do outro lado do box da Mercedes, Antonelli está enfrentando dificuldades, tendo caído consideravelmente atrás de Russell na classificação durante sua campanha de novato.

Embora Wolff tenha declarado à imprensa que a formação de pilotos para o próximo ano está definida, nada foi oficialmente anunciado até o momento. Isso pode estar relacionado ao fato de que Russell está fazendo exigências nos bastidores que podem lembrar Wolff das negociações que ocorreram com Lewis Hamilton antes de sua saída para a Ferrari ao final da última temporada.

Queixas de George Russell sobre Níveis de Condicionamento Físico

Os jornalistas Rebecca Clancy e Ben Hunt discutiram o futuro do piloto britânico no podcast Inside the Piranha Club. Clancy comentou: “Russell, eu achei realmente interessante, e na verdade, isso é o que eu queria discutir com você, porque você e eu conhecemos George bastante bem agora.”

“Conversamos com ele longe das pistas com frequência. E você e eu tivemos uma conversa com Russell, e ele comentou como, às vezes, ele tem dificuldades com o treinamento e sua condição física. Não que ele não esteja em forma, mas há tantos dias de marketing e tantos compromissos de mídia que ele precisa cumprir fora do seu trabalho.”

“Mas ele dá conta de tudo, embora seja um pouco difícil. E, na verdade, achei interessante ouvir Wolff dizer que há algumas questões a serem resolvidas sobre seu marketing e compromissos.”

Hunt acrescentou: “Sim, menos dias de trabalho, mais dinheiro, não é mesmo? Quero dizer, veja, é sempre onde eles tentam negociar, os dias de parceria e tudo mais. É apenas parte da evolução de um piloto de Fórmula 1. É apenas o que eles fazem. Eles querem fazer menos dias de mídia e ter mais tempo para si mesmos. Então, isso é compreensível, é uma questão de encontrar um equilíbrio entre os dois.”

Queixas de George Russell sobre a Escolha de Pneus Após a Qualificação do Grande Prêmio da Itália

Russell começará o Grande Prêmio da Itália na quinta posição, apesar de ter sido superado por Hamilton na Q3. A penalidade de cinco posições do sete vezes campeão mundial o relega para a décima posição, atrás de Antonelli, que se juntará a seu companheiro de equipe na terceira fila do grid.

Martin Brundle notou uma decisão ‘estranha’ da Mercedes, uma vez que Russell pediu para fazer sua última volta com pneus médios, mas pneus macios foram utilizados. Em sua entrevista oficial após a sessão, Russell disse: “Saímos de hoje um pouco desapontados com a posição em que nos qualificamos.”

“Houve uma falha de comunicação sobre qual pneu usar na Q3, mas, no final das contas, não fizemos o trabalho necessário na última parte da sessão. Fomos os mais rápidos na Q1 com os pneus médios e Kimi foi o segundo mais rápido na Q2 com os pneus macios, então sabemos que havia provavelmente mais que poderíamos ter alcançado do que a