Desafios de Lewis Hamilton e Charles Leclerc com a Ferrari na temporada de 2025
Os desafios enfrentados por Lewis Hamilton e Charles Leclerc com a equipe Ferrari na temporada de 2025 “não mudarão” sob as novas regulamentações da Fórmula 1 para 2026, devido ao que nenhum dos dois pilotos pode oferecer à Scuderia. A equipe italiana tem enfrentado uma campanha decepcionante neste ano, levando-os a redirecionar o foco para a temporada de 2026, assim como muitos de seus concorrentes. O próximo ano verá uma reforma significativa nas regulamentações técnicas, com a introdução de novas regras para motores, aerodinâmica, chassis e pneus.
As novas regras de 2026 representam a mais profunda atualização do regulamento da Fórmula 1 que já ocorreu, e a Ferrari também fornecerá motores para a equipe Haas e para a nova equipe Cadillac. O carro da Scuderia para 2026 será o primeiro projeto liderado pelo diretor técnico Loic Serra. Serra juntou-se à Ferrari tarde demais para influenciar o design do SF-25, que foi o carro com o qual Leclerc conquistou todos os cinco pódios da equipe até agora nesta temporada. Além disso, a Ferrari é a única entre as quatro principais equipes da F1 que ainda não conquistou uma vitória em 2025, e Hamilton ainda não conseguiu terminar em uma posição melhor que o quarto lugar.
A incapacidade da Ferrari de melhorar o carro com o feedback de Hamilton e Leclerc
O principal impacto de Serra no SF-25 foi a atualização da suspensão traseira, que a Ferrari estreou em Spa em julho e que acabou se mostrando um erro. Ele liderou a decisão de projetar essa atualização em vez de melhorias aerodinâmicas, mas o carro da Scuderia não apresenta mais evolução com quaisquer alterações de configuração.
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| EQUIPE | MOTOR |
| Red Bull | Red Bull Powertrains (em parceria com a Ford) |
| Ferrari | Ferrari |
| McLaren | Mercedes |
| Mercedes | Mercedes |
| Aston Martin | Honda |
| Racing Bulls | Red Bull Powertrains (em parceria com a Ford) |
| Haas | Ferrari |
| Williams | Mercedes |
| Alpine | Mercedes |
| Audi | Audi |
| Cadillac | Ferrari |
O ex-piloto de F1 Derek Daly, que competiu pela Tyrrell e pela Williams, também acredita que a Ferrari tem enfrentado dificuldades para melhorar o SF-25, pois Hamilton e Leclerc não oferecem à Scuderia o tipo de feedback que as principais equipes exigem. Daly considera que ambos são pilotos de “reflexo instantâneo”, mas a Ferrari precisa de um piloto que consiga perceber e relatar problemas com o carro.
Daly comentou ao RacingNews365: “Toda equipe que opera nos mais altos níveis, na minha opinião, tem dois pilotos com habilidades opostas. Os pilotos de reflexo instantâneo dirigem com toda a força, em qualquer situação. Sempre que estão no carro, ele vai o mais rápido que pode. Depois, você tem um piloto sensível ao toque, que consegue ler a situação, relatar e dar feedback. Os engenheiros dependem dele, e ele pode desenvolver um carro rápido.
“Um pilota e se alimenta do outro. No momento, a Ferrari tem dois pilotos de reflexo instantâneo. Não acredito que nenhum dos dois esteja oferecendo feedback suficiente aos engenheiros para construir um carro mais rápido, e isso não mudará no próximo ano. Portanto, com esses dois pilotos brilhantemente rápidos, de reflexo instantâneo, não acredito que eles conseguirão fornecer feedback suficiente para desenvolver e construir carros que sejam rápidos o bastante.”
A aprendizagem da Ferrari sobre o impacto do feedback de Hamilton e Leclerc com as novas regulamentações de 2026
A Ferrari não descobrirá até 2026 se a crença de Daly de que Hamilton e Leclerc não são a combinação ideal para desenvolver um carro é verdadeira. A Scuderia interrompeu o desenvolvimento do SF-25 precocemente, com a atualização da suspensão traseira em julho sendo sua última grande atualização. A equipe de Maranello não queria desperdiçar tempo crítico de túnel de vento e P&D tentando extrair mais do SF-25 em detrimento do carro do próximo ano. No entanto, a concentração da Ferrari nas regulamentações de 2026 fez com que 2025 fosse “menos emocionante” para Hamilton, pois ele não pôde desenvolver o carro.
Assim, o verdadeiro impacto que a presença de dois pilotos de reflexo instantâneo, como Hamilton e Leclerc, tem sobre o desenvolvimento do carro da Ferrari só será visível quando seu carro de 2026 estrear nas pistas. O primeiro teste de pré-temporada está programado para ocorrer a portas fechadas no Circuito de Barcelona-Catalunya em janeiro próximo.
