Fernando Alonso e sua Paciência na Fórmula 1
Fernando Alonso é uma figura emblemática na Fórmula 1, e a sua paciência é inegável. O veterano espanhol não conseguiu conquistar uma única vitória em Grande Prêmio nas suas últimas 225 participações. O seu segundo e mais recente título mundial na Fórmula 1 remonta a quase duas décadas atrás.
Desempenho Atual
Apesar do longo jejum de vitórias, Alonso continua ativo e competindo em um alto nível, mesmo aos 44 anos, aparentemente extraindo o máximo do Aston Martin AMR25. A palavra "aparentemente" é importante, uma vez que seu companheiro de equipe, Lance Stroll, embora experiente, ainda é considerado uma incógnita. Contudo, neste ano, a superioridade de Alonso sobre o canadense tornou-se ainda mais evidente.
Alonso superou Stroll em todas as 24 sessões de qualificação para Grandes Prêmios. Contando ainda as qualificações para as corridas sprint, o bicampeão da F1 acumula uma impressionante sequência de 28 vitórias nas qualificações contra seu companheiro, que apenas conseguiu lhe vencer em Xangai, por uma margem de 0,073 segundos. Ao longo de toda a temporada, a média de diferença entre os dois foi de 0,367 segundos.
No entanto, Alonso não conseguiu pontuar nas primeiras oito corridas, período em que frequentemente não alcançou a Q3. Ele obteve uma qualificação em quinto lugar em Imola, mas sua estratégia foi dificultada por uma intervenção do carro de segurança virtual.
Desafios e Frustrações
Nos primeiros estágios da temporada, havia um claro pessimismo, com Alonso expressando frustração ao terminar em 13º lugar nas qualificações em um circuito de Jeddah, onde sempre teve um desempenho rápido. A equipe Aston Martin foi a que menos ganhou desempenho em 2025 com seu carro, apresentando uma fraqueza significativa em curvas de baixa velocidade.
Contudo, a performance de Alonso em Imola não foi um acaso, uma vez que foi nesse evento que a Aston Martin introduziu um pacote de atualizações que a tornou uma competidora consistente na Q3, pelo menos nas mãos do piloto mais experiente da equipe. Entretanto, Alonso começou a reclamar da falta de velocidade máxima, o que o levou a "inventar" ultrapassagens em lugares incomuns.
Uma sequência de quatro corridas pontuando se seguiu, mas Alonso ficou insatisfeito ao terminar apenas em nono lugar em Silverstone, onde Nico Hulkenberg conquistou seu primeiro pódio, após ambos os pit stops de Alonso terem sido mal cronometrados.
Atualizações e Resultados Inconsistentes
Algumas atualizações não se mostraram competitivas, e um fim de semana desastroso em Spa-Francorchamps se seguiu, com ambos os carros da Aston Martin saindo da última fila do grid. Contudo, na corrida seguinte, em Hungria, a equipe se destacou ao conquistar a quinta e a sexta posições, mas não conseguiram entender como essa reviravolta aconteceu.
“O positivo é que fomos competitivos e rápidos. O preocupante é que não sabemos o porquê”, disse Alonso após terminar a corrida em quinto lugar, o que acabou sendo seu melhor resultado da temporada. Ele expressou seu descontentamento com as atualizações que não tiveram sucesso: “Isto é Fórmula 1, não uma academia para testar coisas. Aqui você tem que entregar resultados”.
Expectativas Futuras
Na corrida em Austin, onde alcançou a Q3 em ambas as sessões de qualificação e pontuou, Alonso novamente afirmou que a Aston tinha o carro mais lento, ocupando a nona posição entre dez equipes. Para resumir, o espanhol tem demonstrado um estado de espírito rabugento. Sua má sorte em Imola o levou a afirmar que "é o que merecemos"; ele se irritou com seu engenheiro após um erro de estratégia em Zandvoort, dizendo: “você esqueceu de mim na primeira metade da corrida, talvez você se lembre que estou aqui na segunda metade”; e pediu à equipe para "descansar para 2026" já em outubro.
O estado mental de Alonso foi exemplificado por seus comentários no final da temporada, quando afirmou que iria celebrar as últimas duas corridas, “porque não estaremos mais pilotando este carro”. Assim, o foco de Alonso está voltado para 2026. Ele terminou em décimo lugar no campeonato de 2025, somando apenas 56 pontos, um resultado que não é terrível, considerando as dificuldades da Aston, mas ainda assim representa seu pior desempenho desde que retornou à F1 com a Alpine em 2021. Ele deixou claro que não está na Fórmula 1 para isso.
A nova era técnica da F1, que terá início em 2026, representa a última oportunidade de Alonso em busca de glórias. E quem melhor para liderar a potencial candidatura ao título da Aston do que Adrian Newey? O engenheiro lendário, que contribuiu para 26 títulos mundiais entre pilotos e construtores, juntou-se à equipe há nove meses e agora assume o papel de chefe de equipe.
Considerando o quanto Lawrence Stroll investiu na equipe baseada em Silverstone, incluindo um campus de última geração, a Aston Martin possui todos os recursos necessários para ter sucesso. O tempo dirá se Alonso finalmente será recompensado por sua paciência.
