A temporada de 2025 avança em Monza com o Grande Prêmio da Itália
A temporada de 2025 continua em Monza com o Grande Prêmio da Itália, mas o CEO da Fórmula 1, Stefano Domenicali, já está analisando o futuro na busca por melhorias na categoria. A Fórmula 1 comemorou seu 75º aniversário nesta temporada, mas Domenicali se recusa a se acomodar com os feitos que levaram a categoria ao seu atual patamar. Nenhum circuito desempenhou um papel mais significativo na história da F1 do que Monza, que sediará a 75ª edição do GP da Itália, estabelecendo um novo recorde.
Apenas as ruas do Principado de Mônaco sediaram o Grande Prêmio de Mônaco com uma frequência semelhante, com 71 edições até o momento. Imola foi o local do GP da Itália uma vez, em 1980, devido à necessidade de extensas reformas em Monza, mas o Templo da Velocidade é o local tradicional do Grande Prêmio caseiro da Ferrari.
Fernando Alonso alerta Stefano Domenicali sobre a redução das distâncias dos GPs
O CEO da Fórmula 1, Domenicali, levantou algumas sobrancelhas antes da 76ª edição do Grande Prêmio da Itália ao compartilhar suas propostas para ajudar o campeonato a atrair um público mais jovem. Uma das sugestões de Domenicali foi a redução da distância dos GPs.
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| TIME | DRIVER 1 | DRIVER 2 |
| Alpine | Pierre Gasly | N/A |
| Aston Martin | Fernando Alonso | Lance Stroll |
| Audi | Gabriel Bortoleto | Nico Hulkenberg |
| Cadillac | Valtteri Bottas | Sergio Perez |
| Ferrari | Charles Leclerc | Lewis Hamilton |
| Haas | Esteban Ocon | Oliver Bearman |
| McLaren | Lando Norris | Oscar Piastri |
| Mercedes | N/A | N/A |
| Racing Bulls | N/A | N/A |
| Red Bull Racing | Max Verstappen | N/A |
| Williams | Alex Albon | Carlos Sainz |
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Domenicali sugere que a distância atual de um Grande Prêmio “pode ser um pouco longa para o público mais jovem”. A sugestão do italiano é, em parte, impulsionada pelo fato de a F1 ter registrado altos índices de audiência para seus pacotes de destaques, incluindo “um grande segmento” que deseja apenas assistir “os momentos principais”.
No entanto, o piloto da Aston Martin, Fernando Alonso, advertiu Domenicali contra a implementação de uma redução na distância dos GPs, afirmando que isso não é “necessário”. Alonso, que possui mais experiência do que qualquer outro piloto, já participou de 416 Grandes Prêmios.
Alonso declarou na coletiva de imprensa da FIA para o GP da Itália em Monza nesta quinta-feira: “Corridas mais curtas? Não sei, estarei assistindo TV quando isso acontecer. Brincadeiras à parte, estamos em boas mãos com Domenicali. Mas não acho que seja necessário encurtar o Grande Prêmio.”
Andrea Kimi Antonelli acredita que corridas mais curtas exigiriam muitas regras de pit stop
Enquanto Alonso é o piloto mais experiente da história da F1 e o mais velho na grade atual aos 44 anos, Andrea Kimi Antonelli se tornou o terceiro mais jovem aos 18 anos quando estreou como novato da Mercedes no Grande Prêmio da Austrália de 2025. Monza marcará a 16ª participação de Antonelli na F1.
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Assim como Alonso, Antonelli também discorda da ideia de Domenicali de que a F1 deve explorar a redução da duração dos GPs para atrair novos e jovens fãs. O jovem piloto acredita que isso criaria problemas adicionais para melhorar o espetáculo ao encurtar a distância das corridas.
Antonelli disse na coletiva de imprensa pré-corrida: “Os finais de semana de Sprint são divertidos para mim. Eu os considero emocionantes. No entanto, acho que corridas mais curtas não funcionariam. Você teria que aplicar muitas regras de pit stop. Enquanto em uma corrida mais longa, você tem mais tempo para desenvolver seu desempenho.”
Antonelli se tornou o pole position mais jovem da história da F1 durante o Sprint em Miami este ano, na sexta corrida da carreira do novato da Mercedes. O italiano registrou um tempo de volta de 1:26.482 na SQ3 no Autódromo Internacional de Miami, mas caiu para a 7ª posição durante a corrida de 18 voltas.
A Fórmula 1 adicionou eventos de Sprint ao seu calendário na temporada de 2021, com três por ano inicialmente, antes de passar para seis em 2023, com o objetivo de realizar um formato de corrida mais curto para conquistar novos fãs. O formato frequentemente recebe críticas, pois os Sprints oferecem uma prévia do que esperar no início do Grande Prêmio.
Além disso, as corridas de Sprint forçam mudanças no formato do final de semana de corrida, com as equipes tendo apenas uma sessão de prática para preparar seus carros para a Qualificação do Sprint e a própria corrida Sprint. As equipes podem fazer alterações antes da qualificação para o Grande Prêmio real, com base nos dados coletados durante as sessões do Sprint.
