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Eu me perguntei se ainda poderíamos reverter a situação.

por Lucas Andrade
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Eu me perguntei se ainda poderíamos reverter a situação.

Red Bull Retoma o Ritmo na Fórmula 1

Com duas vitórias dominantes consecutivas, a equipe Red Bull recuperou parte do seu ímpeto na Fórmula 1. As corridas realizadas na Itália e no Azerbaijão relembraram os dias de glória de Max Verstappen em 2023.

Desafios Anteriores

Entretanto, apenas algumas semanas antes dessas vitórias, tal cenário parecia inimaginável. A Red Bull enfrentou dificuldades em circuitos como o Hungaroring, onde Verstappen terminou apenas na nona posição, ficando até atrás do piloto Liam Lawson, da Racing Bulls.

O piloto, que já conquistou quatro títulos mundiais, admitiu que, em certos momentos, questionou se a Red Bull ainda conseguiria reverter a situação nesta temporada. “No final, você sempre passa por momentos difíceis”, comentou. “E, claro, às vezes você se pergunta: ‘Isso vai ficar bem, podemos ainda mudar as coisas?’”

Enfrentando a Adversidade

“Mas, por outro lado, não faz sentido ficar pensando assim. Você sempre tem que buscar soluções, conversar com as pessoas dentro da equipe e trocar ideias de forma positiva. No final das contas, é isso que importa e foi isso que fizemos”, completou Verstappen.

Desde o recesso de verão, a equipe baseada em Milton Keynes tem demonstrado um desempenho consideravelmente melhor, impulsionado por um novo piso e uma filosofia um pouco diferente, conforme descrito por Helmut Marko.

Melhorias na Performance

“Não precisamos mais experimentar tantas coisas com o carro. Não ter que fazer mudanças radicais durante um fim de semana de corrida torna tudo muito mais agradável”, afirmou Verstappen.

Ao ser questionado pela Motorsport.com se a Red Bull agora conseguia encontrar a janela de operação do RB21 – por menor que fosse – com mais frequência, ele respondeu: “Sim. E isso se deve a todas as coisas que aprendemos sobre este carro.”

Embora Verstappen queira aguardar o Grande Prêmio de Cingapura e ressalte que ainda é cedo para falar sobre uma disputa pelo título, a Red Bull sem dúvida fez avanços. Isso também é refletido no paddock, onde a atmosfera na equipe está visivelmente melhor em comparação com o início deste ano, especialmente após a reunião de crise realizada após a desastrosa etapa do Bahrein.

Momentos Incríveis e Superação

“Vivemos muitos momentos incríveis juntos ao longo dos últimos anos. Portanto, quando você passa por um período difícil, isso não é agradável para ninguém dentro da equipe”, refletiu Verstappen.

Assim, suas recentes vitórias têm um sabor ainda mais doce: “Quando você vê que as coisas estão indo bem novamente, isso torna essas vitórias ainda mais especiais, especialmente por causa de como superamos os momentos ruins juntos. A atmosfera agora é muito boa, e isso também é importante.”

Confiança e Comunicação

“Isso dá às pessoas um pouco mais de confiança, e às vezes essa confiança é realmente importante. Elas veem uma luz no fim do túnel novamente e sabem que o que estão fazendo está realmente funcionando”, disse Verstappen.

O novo chefe de equipe, Laurent Mekies, e o diretor técnico, Pierre Wache, desempenharam papéis fundamentais nessa reviravolta. Ao ser perguntado sobre qual seria sua contribuição, Verstappen riu e respondeu: “Bem, apenas pilotar algumas voltas.”

Comunicação Eficiente

O sucesso, na verdade, se deve à comunicação da equipe com Verstappen, que já havia observado que Mekies faz “as perguntas certas”. Ele acrescentou: “Tivemos muitas discussões sobre como podemos melhorar as coisas e como podemos testar certos elementos. No final, parece que lidamos com isso muito bem.”

Padrões Anteriores

De certa forma, a trajetória atual se encaixa em um padrão que a Red Bull já demonstrou anteriormente. Mesmo antes de Verstappen começar a conquistar títulos, a equipe costumava iniciar as temporadas em desvantagem, antes que o desenvolvimento do carro a impulsionasse para as vitórias.

“Sim, isso é verdade, mas era uma situação muito diferente”, esclareceu Verstappen. “Naquela época, também estava relacionado à aerodinâmica e atualizações, mas agora é um pouco diferente por causa do teto orçamentário.”

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