Esteban Ocon pode ser desqualificado da qualificação do Grande Prêmio do Azerbaijão
Esteban Ocon está prestes a ser desqualificado da sessão de qualificação do Grande Prêmio do Azerbaijão de Fórmula 1, após a asa traseira de seu carro Haas não ter passado nos testes de deflexão da FIA.
Após uma sessão de qualificação caótica nas ruas de Baku, foi constatado que a asa traseira de Ocon defletiu mais do que a tolerância permitida de 0,5 mm. O delegado técnico da FIA, Jo Bauer, encaminhou a questão para os comissários, o que provavelmente resultará na desqualificação do piloto francês, levando a um início da corrida a partir do pit lane no domingo.
Bauer escreveu: "Um teste de deflexão do plano principal da asa traseira, de acordo com o Artigo 3.15.17 do regulamento técnico, foi realizado no carro 31. Os valores de deflexão medidos nesta asa traseira excederam a deflexão permitida de 0,5 mm. Portanto, estou encaminhando esta questão aos comissários para sua consideração."
Regulamentação técnica da Fórmula 1
O Artigo 3.15.17 dos regulamentos técnicos da Fórmula 1 foi endurecido no início da temporada, pois a FIA intensificou a fiscalização sobre as equipes que exploravam a aeroelasticidade da asa traseira, resultando na chamada ocorrência de mini-DRS. A deflexão permitida do plano principal da asa traseira foi reduzida de 2 mm para 0,5 mm quando submetida a uma carga de 750 Nm durante um teste de deflexão estática.
No Grande Prêmio da Espanha, realizado em Barcelona em junho, a FIA também intensificou a fiscalização sobre a flexão da asa dianteira, com o objetivo de impedir que a aeroelasticidade se tornasse um tema recorrente entre as equipes em 2025. Ocon e a equipe Haas são agora os primeiros a infringir essas regulamentações mais rigorosas.
Desempenho e problemas durante a qualificação
Ocon havia conseguido apenas a 18ª colocação na qualificação em Baku, após enfrentar problemas com os freios, o que resultou em sua eliminação na primeira fase (Q1). Portanto, sua penalização esportiva é considerada relativamente limitada.
O piloto relatou: "Tivemos um problema enorme de frenagem na qualificação. Acredito que em minha volta eu tenha bloqueado as rodas três vezes e não consegui parar o carro, indo para fora na maioria das curvas. Obviamente, o vento não facilitou, mas essa não é a razão pela qual estamos fora."
Ocon continuou: "Precisamos investigar isso. Foi a mesma coisa na terceira sessão de treinos livres. Eu estava freando 30 ou 40 bares a menos do que Ollie [Bearman] e ainda assim não conseguia parar o carro, indo direto para as áreas de escape."
O piloto expressou sua frustração com a situação, afirmando: "Há muito mais desempenho no carro e foi um dia desperdiçado, então espero que possamos ter algumas oportunidades amanhã. Já vimos algumas dificuldades de frenagem em algumas ocasiões, mas hoje foi algo fora deste mundo. Foi insano."
