2025 marca a 16ª edição do Grande Prêmio de Cingapura, que está no calendário da Fórmula 1 desde 2008, com exceção de dois anos.
Este evento foi a primeira corrida noturna da Fórmula 1 e ganhou um aspecto ainda mais espetacular por ser realizado em um circuito urbano.
Atualmente, apenas dois pilotos que competiram no primeiro Grande Prêmio de Cingapura ainda estão ativos na Fórmula 1 e ambos conseguiram finalizar a prova no pódio.
Fernando Alonso conquistou a vitória pela equipe Renault (embora haja uma longa história envolvendo essa conquista), enquanto Lewis Hamilton terminou em terceiro lugar pela McLaren.
No ano seguinte, em 2009, a corrida foi um pouco menos controversa, e Hamilton e Alonso conseguiram novamente um lugar no pódio com carros que não eram esperados para tal desempenho.
Pelo segundo ano consecutivo, um piloto alemão ficou entre eles na segunda colocação, mas era um diferente do de 2008.
O ‘fantástico’ Timo Glock garantiu o melhor resultado de sua carreira na Fórmula 1 no Grande Prêmio de Cingapura de 2009
O terceiro piloto no pódio em 2009 foi Timo Glock, da Toyota. Esse momento se tornaria seu último pódio e também sua última pontuação na categoria. Glock participou de 91 corridas entre 2004 e 2012, com a maior parte de sua atividade ocorrendo em 2008. Em 2004, ele estreou pela Jordan e conseguiu marcar pontos em sua corrida de estreia no Canadá.
Após isso, houve uma pausa de sete corridas, antes de ele competir novamente nas três últimas etapas da temporada, terminando em 15º lugar em todas elas. Em 2005, ele se transferiu para a Champ Car, onde finalizou em oitavo lugar, antes de retornar à Europa para a GP2 em 2006 e 2007, conquistando o título em sua segunda tentativa.
Depois de passar por várias equipes, Glock se estabeleceu na Toyota para substituir Ralf Schumacher, apesar de ainda estar sob contrato como piloto de testes da BMW. A disputa contratual foi resolvida pelo órgão de reconhecimento de contratos, que permitiu que ele competisse pela Toyota em 2008.
O melhor resultado em sua temporada de estreia como piloto titular foi um segundo lugar na Hungria, e a corrida final de 2008, no Brasil, é agora famosa pelo momento ‘É o Glock?’ de Martin Brundle, enquanto Hamilton conquistou seu primeiro título na última curva, na última volta, diante da torcida de Felipe Massa.
A segunda temporada de Glock em 2009 terminou de maneira quase idêntica à sua primeira. Ele finalizou em 10º lugar no campeonato, com 24 pontos (25 em 2008). O melhor resultado de sua carreira veio em sua última corrida pela Toyota em Cingapura, onde terminou em segundo lugar, apenas nove segundos atrás do vencedor, Hamilton.
O chefe da equipe Toyota, Tadashi Yamashina, expressou sua satisfação com o desempenho dos pilotos após a corrida, resumindo suas impressões à Autosport.
“Estou extremamente feliz por voltar ao pódio e competir na frente novamente”, disse ele. “Timo fez um trabalho fantástico neste fim de semana, assim como toda a equipe. Tudo ocorreu perfeitamente com Timo hoje; suas paradas nos boxes foram muito boas, e ele pilotou muito bem.”
O que aconteceu com Timo Glock após a temporada de Fórmula 1 de 2009?
Infelizmente, após a saída da Toyota do campeonato ao final de 2009, Glock se viu na corrida para encontrar uma nova equipe, optando por se juntar à nova equipe Virgin Racing.
Durante as três últimas temporadas de sua carreira, ele não conseguiu marcar mais nenhum ponto, alcançando como melhor resultado um 12º lugar, também em Cingapura, quando a equipe passou a se chamar Marussia em 2012.
Entre 2013 e 2021, Glock competiu na série DTM na Alemanha, antes de fazer uma pausa e retornar em uma capacidade de tempo integral em 2025.
Atualmente, ele tem apenas 43 anos. Os 51 pontos em 91 corridas não representam adequadamente seu talento, mas a mudança para a Virgin em 2010 não foi a melhor decisão para sua carreira.
