Problemas de Vibração na Aston Martin
O ex-piloto de Fórmula 1 David Coulthard acredita que os problemas de vibração enfrentados pela Aston Martin são "mais uma questão de confiabilidade do que para o piloto".
Início Difícil da Temporada
A Aston Martin teve um começo difícil neste ano. Com uma nova parceria de unidade de potência com a Honda e o primeiro carro de Fórmula 1 da Aston Martin projetado sob a supervisão de Adrian Newey, as expectativas eram altas para a equipe de Silverstone. No entanto, problemas de confiabilidade e vibração têm afetado o desempenho da equipe.
Retirada de Fernando Alonso
O bicampeão Fernando Alonso foi forçado a se retirar do Grande Prêmio da China devido a vibrações excessivas no cockpit. O piloto espanhol afirmou que começou a "perder toda a sensação nas mãos e nos pés" antes de sua retirada da corrida.
Reflexão de Coulthard
Coulthard argumentou durante o podcast Up To Speed que as vibrações podem estar afetando os pilotos menos do que se imagina. "Vamos manter as coisas em perspectiva, e estou falando sem saber o que ele está sentindo no carro", disse o ex-piloto da Red Bull. "Mas eu olhei o vídeo, e já experimentei pontos planos nos pneus, pesos das rodas se soltando, e você sente a vibração no volante."
O ex-piloto continuou: "O volante está fisicamente fazendo isso. Eu nunca parei se fosse um Grande Prêmio porque você quer os pontos. Se fosse uma parada nos boxes que estivesse disponível, você a faria."
Comparação com Trabalhadores
Coulthard fez uma comparação com trabalhadores da construção que utilizam marteletes pneumáticos. "Você já viu esses caras que trabalham na construção com os marteletes, e eles estão fazendo isso o dia todo, todos os dias? Não os vemos dizendo: ‘Não, eu não vou trabalhar hoje porque o trabalho de ser um operador de martelete está machucando minhas mãos.’"
Questões de Confiabilidade
Coulthard expressou sua suspeita de que a questão das vibrações pode ser mais uma conveniência para continuar focando na Honda. "Eu suspeito que seja mais que a vibração é um problema para a confiabilidade do que para o piloto. Porque aqui está a minha opinião: um piloto aprenderia a cantar o hino nacional de trás para frente enquanto malabarista com motosserras se isso lhe desse uma décima de segundo a menos."
