Oscar Piastri está a caminho de conquistar o campeonato mundial de Fórmula 1 de 2025 pela equipe McLaren. Caso ele realmente finalize essa conquista, será doloroso para seus antigos colegas da Alpine testemunhar isso.
Talvez haja um leve sentimento de orgulho por um graduado da academia da Alpine ter conquistado o título. No entanto, o sentimento predominante será de arrependimento – como permitiram que um dos pilotos mais talentosos desta geração escapasse de suas mãos?
Os detalhes principais são bem conhecidos. A Alpine anunciou apressadamente Piastri como um de seus pilotos para 2023 após a saída abrupta de Fernando Alonso, mas ele emitiu uma declaração extraordinária afirmando que não havia feito tal acordo.
“Entendo que, sem meu acordo, a Alpine F1 divulgou um comunicado à imprensa no final da tarde de que eu estarei pilotando por eles no próximo ano. Isso está errado, e eu não assinei um contrato com a Alpine para 2023. Eu não estarei pilotando pela Alpine no próximo ano.”
— Oscar Piastri (@OscarPiastri) 2 de agosto de 2022
A questão foi levada ao Conselho de Reconhecimento de Contratos, que decidiu que ele tinha direito de correr pela McLaren em 2023. Agora, Mark Hughes da Motorsport Magazine revelou mais detalhes sobre uma das sagas mais memoráveis da Fórmula 1.
A determinação da Alpine em assinar com Pierre Gasly custou Oscar Piastri
O plano da Alpine era manter o bicampeão mundial Alonso para 2023. No entanto, Esteban Ocon estava prestes a perder seu lugar.
O ex-chefe da Renault, Luca de Meo, e o então-chefe da Alpine, Laurent Rossi, estavam ‘apressados’ para assinar com Pierre Gasly. Eles elaboraram um ‘contrato de longo prazo caro’ para o piloto da AlphaTauri, cuja única vitória em corridas ocorreu no Grande Prêmio da Itália de 2020.
Por meses, o empresário de Piastri, Mark Webber, vinha solicitando à Alpine que finalizasse seu contrato na Fórmula 1. Eles o asseguraram de que isso aconteceria, mas ‘nunca aconteceu’.
Isso significava que, quando a Alpine tentou anunciar o australiano após a saída de Alonso para a Aston Martin, a McLaren já havia atuado. Gasly tem sido uma boa contratação para a equipe, em geral, conquistando dois pódios e se tornando o piloto principal da equipe.
No entanto, o piloto de 29 anos, que teve uma breve passagem pela Red Bull, não é um talento do calibre de Piastri.
Ocon acabou permanecendo ao lado de Gasly por dois anos, antes da chegada de Jack Doohan, que durou apenas seis corridas em sua temporada de estreia.
Como a Alpine ‘insultou’ Fernando Alonso antes de sua saída
Alonso realmente desejava permanecer na Alpine em 2023, o que teria permitido que eles formassem a linha de pilotos desejada. Ele solicitou um contrato de três anos, enfatizando sua confiança na equipe.
Rossi acreditava que tinha todas as cartas na mão porque Alonso ‘não tinha alternativa realista’. No entanto, o astuto espanhol soube que Sebastian Vettel planejava se aposentar, abrindo uma vaga na Aston Martin.
A Alpine ‘insultou’ seu piloto estrela ao sugerir que três anos era um compromisso muito grande para um piloto em idade avançada. Eles ficaram atordoados ao saber, por meio de um comunicado à imprensa, que ele havia fechado um acordo com Lawrence Stroll.
É possível argumentar que a Alpine tem sido a equipe mais mal administrada do grid da Fórmula 1 nos últimos anos e agora está tentando se reestruturar. A partir do próximo ano, eles serão clientes da Mercedes, em vez de uma equipe de fábrica.
Flavio Briatore indicou que Franco Colapinto e Paul Aron são os únicos candidatos para serem companheiros de equipe de Gasly em 2026. Tardiamente, eles estão oferecendo oportunidades a jovens pilotos reservas.
