Leilão do Ferrari F92A de Jean Alesi
O carro de Fórmula 1 Ferrari F92A, que pertenceu e foi pilotado pelo ex-piloto Jean Alesi, foi colocado à venda em leilão, sem preço mínimo, com uma estimativa de valor entre 3 milhões e 5 milhões de euros.
Histórico do Carro
Alesi recebeu o carro da Ferrari ao final da temporada de 1992 e, desde então, ele permaneceu em exibição em sua villa. O ex-piloto recordou a experiência ao leiloeiro Artcurial: "O carro foi servido, eu fiz duas voltas na pista de Fiorano e depois voltei aos boxes, os pneus foram trocados e eu carreguei o carro no caminhão, com o motor ainda quente. Assim que cheguei em casa, eu descarreguei e coloquei em exibição. Desde então, ele não se moveu."
Desempenho nas Corridas
O francês competiu com o F92A em cinco grandes prêmios no ano de 1992, alcançando o quarto lugar no Grande Prêmio da Austrália e o quinto lugar no Grande Prêmio da Alemanha. De acordo com Alesi, o carro não foi modificado nos últimos 30 anos e está configurado exatamente como ele o deixou.
Memórias e Inovações
Alesi compartilhou suas lembranças sobre o carro, descrevendo-o como "memórias da minha juventude, de um período mágico na minha vida". Ele destacou que, como piloto da Ferrari, as apresentações dos carros aconteciam na pista de Fiorano diante de toda a imprensa italiana e internacional. "O véu é levantado e lá está ele, revelado", explicou o ex-piloto em um vídeo publicado pela Artcurial.
Ele também mencionou que ele e seus colegas, Nicola Larini e Ivan Capelli, observaram todos os pequenos detalhes que viam nas oficinas antes da montagem do carro. "É um carro que fez história com sua inovação aerodinâmica. Possuía características que ninguém mais tinha, a saber, um fundo duplo; ele tinha dois fundos planos."
Desafios e Soluções
Em termos de desempenho, Alesi afirmou que o carro tinha muito mais downforce do que os outros, mas, infelizmente, durante a temporada, eles perceberam que estavam sendo penalizados por um fenômeno conhecido como blow-by. "Isso significa que os pistões bombeiam o óleo que está no fundo do cárter. Isso faz você perder um pouco de desempenho, mas, ao mesmo tempo, você rapidamente fica sem óleo e pode quebrar o motor."
Para solucionar esse problema, um segundo tanque de óleo foi instalado no carro. "Esse tanque era reabastecido durante o grande prêmio. Aliás, isso era um mistério para as outras equipes. Eu tinha um botão P-ON dentro do carro. Eu pressionava e transferia o óleo para o motor."
Chegada ao Lar de Alesi
Quando questionado sobre como o carro chegou até sua casa, Alesi detalhou: "Isso é o que torna este carro e eu únicos. No final do ano, Ivan Capelli não fazia mais parte da Scuderia. Gerhard Berger foi contratado como meu companheiro de equipe para os anos seguintes."
Ele acrescentou que, devido à forma como o carro foi apresentado à imprensa, teve a impressão de que estavam começando do zero, pois Gerhard Berger estava chegando. "Naquele momento, havia Niki Lauda. Niki disse para mim: ‘Mas você tem um problema?’ Eu respondi: ‘Sim, Niki, francamente, Gerhard está chegando, você é austríaco, ele é seu amigo, não é justo.’"
Niki Lauda sugeriu uma conversa com o presidente da equipe. Alesi relatou: "Ele disse: ‘O que você quer? Você quer um pouco mais de dinheiro?’ Eu respondi: ‘Niki, francamente, não é sobre isso que quero conversar, é sobre respeito.’"
Niki Lauda garantiu que não havia problemas. "Naquela noite, você liga para o presidente." O presidente contatou Alesi e informou: "Jean, conversei com Niki, mas não se preocupe, nós gostamos de você, não há problema. Na verdade, estamos lhe dando um presente, este é seu carro."
Conclusão do Relato
Alesi expressou seu desejo em relação ao futuro do carro: "O que eu gostaria mais é que ele fosse amado como eu o amei, como ainda o amo."
