Pole Position de Beganovic na Fórmula 2 em Melbourne
Dino Beganovic, piloto da equipe DAMS, conquistou sua segunda pole position na Fórmula 2 na sexta-feira, em Melbourne, superando os dois carros da Rodin Motorsport, pilotados por Martinius Stenshorne e Alex Dunne. Beganovic terminou com um tempo de 1:28.695, ficando 0.216 segundos à frente de Stenshorne, enquanto Dunne fez uma recuperação tardia após dificuldades no início da qualificação, finalizando 0.344 segundos atrás do piloto que conquistou a pole.
Retorno ao DAMS
Beganovic deu continuidade ao desempenho do final da temporada de 2025, retornando à equipe DAMS, pela qual já tinha corrido nas rodadas finais de 2024. A combinação já havia se mostrado eficaz anteriormente, e esse ímpeto parece ter sido mantido até 2026, com Beganovic começando sua nova campanha a partir da pole position.
Reputação de Entregar Resultados
O sueco construiu uma reputação como um piloto capaz de entregar resultados quando mais importa. Na temporada passada, em Imola, ele garantiu sua primeira pole na F2 com sua última volta da sessão, conseguindo o tempo momentos antes de uma bandeira vermelha encerrar a qualificação. O timing, assim como a velocidade pura, pode muitas vezes definir as sessões de qualificação na F2, e Beganovic já demonstrou uma habilidade especial para encontrar a volta ideal sob pressão.
Impressões de Beganovic
“Eu acho que, de maneira geral, eu gosto da pressão,” disse Beganovic em entrevista coletiva após a sessão. “Ela traz o melhor de mim, e algumas pessoas são assim, outras não, mas eu consegui lidar com a pressão de uma maneira positiva, e isso acaba me ajudando, assim como o trabalho mental que faço para me preparar para as sessões de qualificação e também para os fins de semana de corrida. Visualizar a volta perfeita para compor no final, isso é tudo que importa.”
Dramática Sessão de Qualificação
A primeira rodada de qualificação foi mais uma vez dramática, com duas bandeiras vermelhas e uma corrida frenética no final. Beganovic foi o primeiro piloto a registrar um tempo abaixo de 1m29s, apenas seis minutos após o início da sessão, estabelecendo-se brevemente no topo das telas de cronometragem. A interrupção das corridas fez com que poucos pilotos conseguissem completar voltas plenamente representativas, mas nos momentos decisivos que encerraram a sessão, Beganovic mostrou mais uma vez sua capacidade, produzindo setores em roxo nos primeiros e terceiros setores, garantindo a pole position à frente de Stenshorne.
Evolução dos Pilotos Durante a Sessão
O norueguês Stenshorne foi o primeiro piloto a sair dos boxes no início da sessão, inicialmente registrando um tempo não representativo de 1:48.937, enquanto a pista começava a evoluir. Com a primeira série de voltas sendo completada, Stenshorne melhorou rapidamente e, por um breve período, segurou a pole provisória antes de ser superado por Nikola Tsolov, que ficou três décimos à frente de Stenshorne.
Tsolov e Stenshorne mantiveram suas posições durante as duas bandeiras vermelhas que limitaram o tempo na pista. A primeira bandeira vermelha ocorreu com 20 minutos restantes, quando Mari Boya perdeu o controle de seu carro e colidiu com a parede na Curva 12, lembrando um incidente que Tasanapol Inthraphuvasak havia sofrido durante os treinos. Boya já havia enfrentado uma sessão difícil, com seu único tempo representativo sendo anulado por limites de pista. Ele começará ambas as corridas na última posição, já que não há penalidades de grid para outros pilotos.
A segunda bandeira vermelha foi acionada com 8:54 restantes, quando Minì, que havia mostrado um ritmo excepcional ao liderar os treinos com mais de quatro décimos de vantagem, parou na pista devido a problemas no motor, encerrando suas esperanças de uma posição na primeira fila. Após a primeira bandeira vermelha, Minì permaneceu nos boxes com a cobertura do lado do carro removida, enquanto o restante do grid voltava à pista. Sua equipe, MP Motorsport, trocou os pneus e tentou colocá-lo de volta na pista para as voltas finais, mas ele foi forçado a parar em sua volta de saída. Minì começará na parte de trás do grid, à frente apenas de Boya.
Pressão e Urgência na Qualificação
Durante a segunda interrupção, a bandeira vermelha foi convertida em bandeira amarela com a saída dos boxes fechada, criando um ambiente tenso enquanto o tempo continuava a diminuir enquanto os carros permaneciam parados nos boxes. Com o tempo de pista rapidamente se esgotando, os pilotos aguardavam a oportunidade de voltar à pista para o que provavelmente seria apenas uma última tentativa para cada um.
No meio da sessão, Dunne estava em 15º após um tempo de volta ser anulado por exceder os limites de pista na Curva 6. No entanto, sua urgência para melhorar deu resultado, pois ele liderou o grupo ao sair dos boxes, assumindo brevemente a pole provisória em sua última tentativa após o tempo se esgotar. Segundos depois, Stenshorne pulou para o topo momentaneamente, tirando a pole provisória do companheiro de equipe Dunne, antes de garantir o segundo lugar, enquanto Beganovic saltou de sétimo para primeiro em sua volta final.
“[A pressão] é algo que eu sempre gostei em toda a minha carreira,” disse o piloto júnior da Ferrari. “No final, é apenas você e o carro, uma volta que conta. E eu sempre tive isso como uma ferramenta forte, e estou feliz por isso ser algo forte para mim.”
Destaques da Qualificação
Dunne, um dos candidatos ao título durante grande parte da temporada de 2025, fez uma recuperação significativa para colocar dois carros da Rodin entre os três primeiros. Se a qualificação for um indicativo, ter Stenshorne e Dunne frequentemente lutando na frente pode proporcionar um grande impulso para a equipe, que terminou apenas em sétimo lugar na classificação por equipes na temporada passada.
Noel León também fez uma boa performance, garantindo a quarta posição, à frente de seu companheiro de equipe na Campos Racing, Tsolov, que caiu para quinto. Rafael Câmara completou os seis primeiros, mostrando um desempenho forte para a classe de novatos, com cinco membros terminando entre os dez primeiros. O sétimo lugar foi para Kush Maini, o piloto mais experiente do grid, correndo por sua equipe ART Grand Prix.
A oitava posição ficou com Oliver Goethe, da MP Motorsport; a nona com Joshua Dürksen, da outra equipe Invicta Racing; e a décima com o novato tailandês Tasanapol Inthraphuvasak, também da ART, que começará na pole invertida para a corrida sprint de sábado. Inthraphuvasak havia colidido com a parede na Curva 12 durante os treinos, portanto, o resultado representa uma recuperação bem-vinda para ele, enquanto a ART busca traduzir sua velocidade em uma única volta em pódios e finalizações consistentes pontuando, algo que faltou em 2025.
Laurens van Hoepen, da Trident, qualificou-se em 11º, um resultado que já traz esperança de pontos para uma equipe que marcou apenas dois pontos em toda a temporada passada. O companheiro de equipe de Beganovic, o novato Roman Bilinski, qualificou-se em 12º em sua estreia.
Atrás dele, a dupla inusitada de companheiros de equipe da Hitech, Ritomo Miyata e Colton Herta, terminou em 13º e 14º respectivamente na classificação final, separados por 0.125 segundos, embora Herta tenha tido um caminho muito mais agitado até esse resultado. O ex-piloto da IndyCar rodou na Curva 10 durante os treinos, perdendo quase 30 minutos de tempo valioso na pista antes da qualificação, e estava em 21º após a segunda interrupção, lutando para encontrar voltas consistentes. Na última corrida, Herta trabalhou pelo meio do pelotão e conseguiu melhorar para 14º, registrando um setor intermediário em roxo que destacou onde ele estava mais forte.
