Atualização do Regulamento da NASCAR
Uma atualização significativa do Regulamento da NASCAR foi divulgada na última sexta-feira, eliminando todas as referências a "playoffs" e "pontos de playoffs", em consonância com o retorno do formato Chase for the Championship nesta temporada. Essa mudança formaliza as novas regulamentações, com a NASCAR implementando diversos ajustes adicionais após uma análise durante o inverno.
Consequências de Suspensão
Outra alteração nas regras impacta drasticamente a situação de um piloto que for suspenso por motivos de comportamento. Por exemplo, no ano passado, Austin Hill foi suspenso por uma corrida devido a um incidente de retaliação contra Aric Almirola, o que resultou na perda de todos os seus pontos de playoffs. Essa suspensão transformou o que parecia ser uma temporada de final quatro em uma em que ele não conseguiu avançar além da segunda rodada.
Agora, uma suspensão significa apenas que o piloto não acumulará pontos em uma corrida, o que possui suas próprias consequências, mas não é mais uma sentença de morte para o campeonato. Se uma dispensa for concedida por razões que não sejam uma ausência iniciada e/ou aprovada pela NASCAR, o piloto começará o Evento do Campeonato com 2000 pontos. A determinação da NASCAR sobre a dispensa, incluindo qualquer decisão de reclassificação, é final e não pode ser contestada.
Um representante de comunicação da NASCAR detalhou o que isso significa em um e-mail enviado na tarde de sexta-feira para membros da imprensa. Ele explicou que uma ausência iniciada pela NASCAR poderia incluir uma suspensão de uma corrida. Anteriormente, o piloto começaria a pós-temporada com 2000 pontos. Com a mudança no formato e a eliminação das rodadas de eliminação, um piloto suspenso não cairá mais para 2000 pontos. Esses pilotos simplesmente serão reclassificados de acordo com a sua posição final na temporada regular.
Exceção para Ponto de Bônus da Volta Mais Rápida
No ano passado, Kyle Larson e seu chefe de equipe, Cliff Daniels, tornaram-se especialistas em tirar proveito de um dia ruim, utilizando um carro danificado após um acidente e inflacionando os pneus na busca por uma volta mais rápida da corrida. Como isso agora garante um ponto em cada corrida, foi uma maneira para equipes com carros danificados aproveitarem sua má sorte, ao mesmo tempo em que negavam a chance de uma equipe ainda competitiva de disputar esse bônus.
A NASCAR fechou essa brecha. Qualquer equipe cujo carro se enquadre na política de veículos danificados não será mais elegível para o ponto de bônus da volta mais rápida na corrida.
Assistência da RAM
Para a temporada de 2026, a NASCAR adicionou até quatro posições adicionais no grid de largada para um novo veículo OEM nas três primeiras corridas. Isso é válido para a RAM, que fará sua estreia em 2026 com cinco caminhões correndo sob a bandeira da Kaulig Racing, dando a esses participantes uma oportunidade de pontuar e se garantir para o restante da temporada.
A NASCAR observa que os novos veículos OEM serão alocados nas posições 37 a 40 no grid de largada com base nas velocidades registradas na primeira rodada de qualificação. Se esses caminhões precisarem usar essas provisões nas três primeiras corridas, eles não ganharão prêmios em dinheiro, mas acumularão pontos e o restante da temporada seguirá normalmente a partir da quarta corrida.
Participação de Pilotos da Cup em O’Reilly e Trucks
Uma regra previamente redigida e publicada agora permite que pilotos da Cup com mais de três anos de experiência no nível mais alto participem de até 10 corridas na O’Reilly Auto Parts Series e até 8 na Craftsman Truck Series. Essa quantidade foi aumentada em relação às cinco corridas permitidas em temporadas anteriores.
A atualização agora estabelece que qualquer piloto que acumule pontos na Cup Series não poderá participar das corridas do Chase for the Championship nas divisões O’Reilly e Craftsman Truck. Anteriormente, a proibição se estendia à final da temporada regular, mas isso não é mais o caso. Essa mudança reflete a abolição do sistema de "ganhar e você está dentro", utilizado no formato de playoffs.
Limite de Idade na O’Reilly e Trucks
Conforme comunicado por um representante da NASCAR no e-mail mencionado anteriormente, "em pistas de 1,25 milhas e menores, assim como em todos os circuitos de rua, a idade mínima cai para 17 anos (de 18). Isso é semelhante à regra na NASCAR Craftsman Truck Series, onde a idade mínima é de 16 anos em pistas com menos de 1,25 milhas e em circuitos de rua."
Atualização das Penalidades de Pit Box
As penalidades para a série Truck em relação a porcas de roda soltas serão aplicadas da seguinte forma:
- 20 porcas seguras | Sem penalidade
- 19 porcas seguras | Perda da seleção de pit na próxima semana
- 18 porcas seguras | Multa de $2500, membro da equipe suspenso por uma corrida
- 17 porcas seguras | Multa de $5000, dois membros da equipe suspensos por uma corrida
- 16 porcas seguras | Desclassificação
Na O’Reilly Series, as penalidades para porcas de roda soltas serão aplicadas assim:
- 20 porcas seguras | Sem penalidade
- 19 porcas seguras | Perda da seleção de pit na próxima semana
- 18 porcas seguras | Multa de $5000, membro da equipe suspenso por uma corrida
- 17 porcas seguras | Multa de $10000, dois membros da equipe suspensos por uma corrida
- 16 porcas seguras | Desclassificação
Métrica de Qualificação
A determinação da ordem de qualificação a cada semana segue um processo estabelecido, que inclui a análise de desempenhos anteriores e outras métricas de desempenho.
