A ação nas pistas antes da pausa de verão e da Rodada 9 no Hungaroring apresentou a Rafael Câmara sua primeira oportunidade de garantir o campeonato.
O brasileiro, naturalmente, aproveitou a chance, mas teve que lutar por isso, já que seus rivais fizeram uma última exibição desafiadora em uma tentativa de levar a disputa até a final em Monza.
Rodada 9 – Budapeste
Pela quinta vez em 2025, Câmara foi o piloto a ser batido na sexta-feira, conquistando uma pole position histórica ao marcar um tempo apenas 0.008 segundos mais rápido que seu rival pelo título, Mari Boya, que ficou em segundo lugar. Tuukka Taponen conquistou a terceira posição no grid para a ART Grand Prix.
No sábado da corrida Sprint, Tasanapol Inthraphuvasak partiu da pole invertida e liderou o pelotão, enquanto Ugo Ugochukwu buscava avançar rapidamente a partir da sexta posição. O piloto americano subiu para a quarta colocação na volta 5 e, em seguida, para a terceira posição na volta 7.
A corrida de Ugochukwu continuou conforme ele aproveitou um erro de James Hedley, subindo para a segunda posição. Ele então se aproximou do líder da corrida, Inthraphuvasak, e um Safety Car tardio reduziu ainda mais a distância, mas o tempo restante permitiu apenas uma volta final.
O piloto tailandês manteve-se firme à frente, resistindo à pressão de Ugochukwu para garantir sua segunda vitória na Sprint deste ano, enquanto Charlie Wurz completou o pódio em terceiro lugar pela TRIDENT.
A corrida principal de domingo ocorreu em condições molhadas e começou com uma largada em movimento. Câmara e Boya rapidamente estabeleceram um ritmo que ninguém mais conseguiu acompanhar, criando uma distância significativa para o restante do pelotão e configurando seu embate pela vitória.
Na volta 4, a dupla estava cinco segundos à frente do pelotão, com Boya pressionando e não permitindo que a TRIDENT tivesse uma corrida fácil rumo à vitória e ao título.
Duas intervenções do Safety Car redefiniram o pelotão e as distâncias, mas a dupla acelerou assim que a corrida foi reiniciada na volta 11. Enquanto isso, Nikola Tsolov estava se recuperando de uma qualificação decepcionante, subindo do 21º lugar para a sexta posição com 10 voltas restantes.
No entanto, na liderança e apesar da pressão durante toda a corrida, Câmara conquistou sua quarta vitória e o título de Campeão de Pilotos de 2025. Boya terminou em segundo lugar, enquanto Taponen segurou a terceira posição com menos de um segundo de vantagem sobre Wurz.
Rodada 10 – Monza
Enquanto o título de Pilotos já estava definido, as honras no Campeonato de Equipes ainda precisavam ser decididas. A TRIDENT liderava a classificação, mas a Campos Racing permanecia próxima na segunda posição, com 282 pontos contra 263 a favor da TRIDENT.
Nenhuma das equipes conseguiu assegurar uma largada na primeira fila para a corrida principal de domingo, já que Brad Benavides conquistou sua segunda pole position da temporada, à frente de Ugo Ugochukwu e Noel León, que formaram um 2-3 para a PREMA Racing no grid.
A última corrida Sprint da temporada foi liderada por Laurens van Hoepen, mas ele rapidamente perdeu a posição para Martinius Stenshorne na curva 4, antes que um Safety Car, mais tarde na volta, neutralizasse o campo.
Tim Tramnitz, que começou em terceiro, ultrapassou van Hoepen na relargada, assumindo a segunda posição antes de mirar em Stenshorne à frente.
O piloto da MP Motorsport conquistou a primeira posição na metade da corrida e começou a abrir uma distância para escapar da zona de DRS.
Após ter iniciado em segundo, Roman Bilinski estava em uma ascensão pela Rodin Motorsport e conseguiu a quarta posição após algumas manobras inteligentes na primeira metade da corrida. O progresso do piloto polonês continuou com ultrapassagens em van Hoepen e depois em Stenshorne nas etapas finais.
Apesar de um Safety Car tardio, Tramnitz cruzou a linha em primeiro, mas posteriormente perdeu a vitória devido a uma penalização pós-corrida, entregando a vitória a Bilinski, enquanto Stenshorne e van Hoepen completaram o pódio em segundo e terceiro lugares, respectivamente.
No último dia da temporada, o título de Equipes ainda estava em disputa. A TRIDENT manteve uma vantagem em pontos, mas a Campos havia reduzido substancialmente essa diferença.
Benavides manteve a liderança desde a largada, à frente de Ugochukwu, enquanto León defendeu-se do ataque de Tasanapol Inthraphuvasak e Nikola Tsolov, ambos da Campos. As chances da equipe espanhola foram ainda mais impulsionadas após um contato na volta de abertura que deixou Charlie Wurz de fora da corrida.
Ugochukwu finalmente forçou Benavides a cometer um erro, permitindo que o americano assumisse a liderança, mas apenas por um breve período. O piloto da AIX excedeu a curva na frenagem da curva 1 para retomar a primeira posição na volta 4.
Uma saída de pista do piloto da PREMA o tirou da disputa, promovendo Tsolov à segunda posição. Noah Stromsted foi o primeiro piloto da TRIDENT a entrar na zona de pontos, ocupando o 10º lugar na volta 13.
O companheiro de equipe Câmara eventualmente conseguiu entrar na zona de pontos, mas a Campos contava com Mari Boya, que estava em uma ascensão própria, agora na sexta posição após um erro de Stromsted que o fez perder posições para o espanhol.
Na volta 17, após seguir seu companheiro de equipe Tsolov em terceiro, Inthraphuvasak realizou a ultrapassagem da temporada, mergulhando por fora do búlgaro e do líder da corrida Benavides para assumir a liderança com seis voltas restantes.
A partir desse ponto, o piloto tailandês manteve a distância do pelotão perseguidor, liderando seu companheiro de equipe Tsolov até a linha de chegada, garantindo assim o Campeonato de Equipes para a Campos, apesar de uma recuperação tardia de Câmara. León completou o pódio na terceira posição.
Isso deixou a equipe espanhola no topo da classificação da F3 pela primeira vez em sua história, conquistando 314 pontos contra 303 da TRIDENT.
