Alex Rins faz piada “dividir é cuidar” após pedido da Yamaha no teste do MotoGP em Buriram

Alex Rins Compartilha Motocicleta com Fabio Quartararo

O piloto Alex Rins revelou que cedeu uma de suas motocicletas Yamaha V4 ao colega de equipe Fabio Quartararo durante o último dia de testes de pré-temporada da MotoGP em Buriram, brincando que “compartilhar é cuidar”.

Rins completou 29 voltas pela manhã e mais 25 à tarde, encerrando o teste na 20ª posição na tabela de tempos combinados, com uma diferença de +1.207 segundos em relação ao líder.

Desafios Durante o Teste

“Foi um dia difícil de gerenciar, pois eu tinha apenas uma moto,” disse Rins na noite de domingo. “Estávamos apenas tentando algumas configurações, não conseguimos fazer muitas voltas, pois era apenas uma moto. Mas, no geral, conseguimos realizar uma simulação de corrida que estava muito distante de nossos concorrentes. Contudo, conseguimos manter algumas voltas em 30 altos.”

“Na última parte do teste, tentei colocar um pneu novo para fazer um ataque de tempo e melhorei um pouco, mas a quilometragem do motor estava um pouco alta, então senti uma leve diminuição de potência,” acrescentou Rins.

“Compartilhar é Cuidar!”

Inicialmente, acreditava-se que um problema técnico havia deixado sua segunda motocicleta fora de ação. No entanto, Rins confirmou que o pedido partiu da gerência da Yamaha. “Eu dei minha outra moto ao Fabio. Eu só tinha uma moto. Eu dei minha segunda moto ao Fabio,” explicou Rins.

O piloto espanhol preferiu não entrar em detalhes, mas admitiu que o assunto foi discutido na noite anterior. “Sim, ontem, antes do jantar. Eles me chamaram e disseram algo, se eu concordava ou não. Eu disse a eles, o que você quer que eu faça? Eu preciso dar minha moto a ele. Precisamos continuar trabalhando neste projeto. Precisamos ser generosos,” completou.

Rins acrescentou com um sorriso: “Compartilhar é cuidar, não é?!”

Quartararo também confirmou que estava restrito a uma única moto no último dia de testes, sugerindo que ambas as suas motocicletas M1 estavam fora de ação. “Hoje, a quilometragem dos motores estava demais, então só tivemos uma moto,” disse Quartararo. “Para o que precisávamos fazer hoje, foi suficiente, porque na verdade era mais sobre a configuração do que qualquer outra coisa em que eu queria me concentrar.”

“Ainda não encontrei uma direção clara. Acredito que, como eu disse, o primeiro semestre será para descobrir como as coisas estão indo e tentar melhorar nossa moto,” completou o piloto francês.

Comparação de Tempos de Volta no Teste de Buriram

Rins se mostrou reservado sobre o potencial da nova V4 em sua estreia oficial durante o Grande Prêmio da Tailândia, que ocorrerá neste fim de semana. “Você precisa perguntar ao nosso gerente de equipe e aos nossos chefes,” respondeu. Quando informado de que a gerência da Yamaha havia afirmado que seria um início difícil, mas que melhoraria ao longo da temporada, Rins acrescentou: “Com certeza, um piloto nunca está preparado para estar nas últimas posições. Essa é a verdade. Se eles dizem que vai ser difícil, não estão mentindo para você.”

Apesar disso, a V4 esteve próxima de igualar o melhor tempo de volta do teste do ano passado, com os pilotos líderes Jack Miller e Quartararo a 1.0 segundo do melhor tempo de 2026, alcançado por Marco Bezzecchi da Aprilia. Quartararo e Rins também perderam uma média de 0.9 a 1.0 segundos por volta em comparação com a melhor simulação de Sprint de 2026, realizada por Ai Ogura da Trackhouse Aprilia. Isso corresponde à diferença do modelo Inline na corrida Sprint do ano passado, na qual Quartararo terminou em sétimo lugar, a 13 segundos de distância após 13 voltas.

No entanto, Quartararo alertou que a simulação de Sprint do modelo Inline anterior foi muito mais rápida no teste do ano passado, antes que os pneus Pirelli Moto2 e Moto3 reduzissem a aderência durante o fim de semana do Grande Prêmio. “Ainda estamos sete, oito décimos mais lentos do que a simulação de corrida do ano passado no teste,” disse o campeão mundial de 2021.

A frustração de Quartararo explodiu no primeiro dia do teste, resultando em um gesto de descontentamento direcionado à sua M1. “Ontem eu cheguei a um nível de frustração muito alto. Porque eu quero ser rápido, me ver competitivo, mas vejo que estamos realmente longe disso,” refletiu. “Então eu não quero me queimar mentalmente, só quero fazer meu trabalho e estar mais calmo e tentar gerenciar o que podemos fazer, porque estar pressionando a 100% o tempo todo é mentalmente difícil.”

Rins disse que tenta “analisar” sua frustração. “Eu tento analisar minha [ira] quando estou pilotando. Essa é uma característica que trabalho há muito tempo, que quando a moto não funciona ou quando não consigo fazer um bom tempo de volta, na volta ao box, eu tento analisar toda essa frustração para chegar ao box de uma maneira melhor.”

A prática inaugural para o MotoGP da Tailândia ocorre na manhã de sexta-feira.