Lewis Hamilton marca segundo tempo mais rápido na última sessão de treinos para o GP do México de F1 2025
O piloto da Ferrari, Lewis Hamilton, registrou o segundo tempo mais rápido na última sessão de treinos para o Grande Prêmio da Cidade do México de Fórmula 1, realizado neste sábado. No entanto, Sam Bird, comentarista da BBC, observou um problema significativo. O piloto de 40 anos se adaptou ao evento do Autódromo Hermanos Rodríguez após a Ferrari ter colocado Antonio Fuoco em seu carro durante a primeira sessão de treinos na sexta-feira, como parte de sua cota de novatos. Hamilton alcançou o quinto melhor tempo na segunda sessão de treinos (Q2), com 1:17.692, e melhorou seu tempo para 1:16.978, garantindo a P2 na Q3.
Hamilton ficou a 0.345 segundos do melhor tempo da sessão, que foi estabelecido por Lando Norris, da McLaren, que liderou a tabela de tempos da Q3 com uma volta em 1:16.633. O piloto da Red Bull, Max Verstappen, também teve um desempenho notável, sendo o mais rápido na Q2, com um tempo de 1:17.392, o que o deixou 0.300 segundos à frente de Hamilton.
A Ferrari agora espera que Hamilton continue a melhorar seus tempos no Autódromo Hermanos Rodríguez durante a qualificação para o GP da Cidade do México. O heptacampeão não conseguiu se classificar acima da P5 nas últimas oito corridas, incluindo duas saídas na Q2 e uma na Q1.
Desempenho de Hamilton na Q3
Apesar de ter conseguido melhorar seu tempo de volta e garantir a P2 na Q3, Hamilton teve dificuldades notáveis, como observou Bird, que notou que o britânico enfrentou problemas recorrentes para parar seu SF-25 sob frenagem. Durante a Q3, Hamilton frequentemente teve que visitar as áreas de escape.
Hamilton teve sua primeira dificuldade com a frenagem ao ultrapassar a curva 4, apenas sete minutos após o início da Q3, durante sua primeira volta rápida. O piloto, que detém o recorde de 104 poles, também precisou ir para a grama na curva 1 após travar o pneu dianteiro direito alguns minutos depois. Além disso, ele retornou à área de escape da curva 4 com 43 minutos restantes na sessão.
“Essas foram duas voltas seguidas em que ele teve dificuldade com a desaceleração desse Ferrari”, comentou Bird na BBC Radio 5 Sports Extra 2. “Parece que ele está realmente lutando para parar o carro. Ele travou na curva 1, e não sei se houve problemas na frente do eixo na curva 4 na volta anterior. Um travamento imediato ao começar a frear na curva 1, a frente simplesmente não estava estável.”
Bird continuou: “Ele precisou soltar o pedal do freio, caso contrário, teria causado um enorme desgaste no pneu. Ele foi para a grama e, além disso, tem uma pequena marca no pneu dianteiro direito, o que só agrava a situação.”
Hamilton tenta evitar a terceira classificação consecutiva em P6 na Cidade do México
Hamilton se aventurou fora do circuito logo no início da Q3 com seu travamento na curva 1, o que imediatamente chamou a atenção de Bird. No entanto, esse erro não foi severo o suficiente para comprometer sua sessão, já que o piloto, vencedor do GP da Cidade do México em duas ocasiões, conseguiu desacelerar e utilizar apenas a borda da área de escape.
No entanto, o travamento na curva 1 que ocorreu em seguida foi mais significativo, pois Hamilton danificou seu pneu dianteiro direito e precisou passar pela grama antes de retornar à pista. Sua terceira saída da pista em apenas 10 minutos também resultou em Hamilton tendo que abortar a curva 4 completamente.
Considerando que Hamilton conseguiu ainda assim melhorar seu tempo de volta e terminar a Q3 na P2, ele espera ter encontrado uma maneira de gerenciar a desaceleração de seu Ferrari sob frenagem antes da qualificação. Hamilton conquistou a pole position no GP do México de 2016, mas apenas se qualificou em P6 em 2023 e 2024 com a Mercedes, antes de se transferir para a Ferrari em 2025.
