Desempenho de Lando Norris na Prática Final do Grande Prêmio do México
O piloto da Fórmula 1 da McLaren, Lando Norris, liderou a prática final do Grande Prêmio do México, que ocorreu antes da sessão de qualificação realizada no sábado. Os concorrentes de título do britânico pareceram estar em desvantagem durante a sessão.
Resultados da Prática Final
No final do último quarto de hora da sessão, que teve duração de uma hora no Autódromo Hermanos Rodríguez, com baixa aderência, Norris registrou um tempo de 1m16.633s, superando Lewis Hamilton, da Ferrari, e George Russell, da Mercedes. Os pilotos Oscar Piastri e Max Verstappen terminaram em quinto e sexto lugares, respectivamente.
A sessão de prática final começou de forma lenta, em condições que não eram representativas para a qualificação que ocorreria mais tarde no sábado à tarde. Verstappen foi o primeiro a marcar um tempo, com 1m18.914s utilizando pneus médios, um tempo que acabaria sendo mais de dois segundos mais lento que os melhores tempos registrados na sessão.
Desempenho dos Pilotos
Hamilton estava em uma trajetória para melhorar seu tempo até que saiu da pista na segunda parte da volta, continuando a enfrentar dificuldades com os freios de sua Ferrari. Em seguida, Verstappen registrou um tempo de 1m18.051s também com pneus médios, conseguindo manter-se à frente de vários concorrentes que utilizavam o mesmo tipo de pneu, até que Carlos Sainz, da Ferrari, fez uma volta com pneus macios, cravando 1m18.028s e assumindo a liderança quando a marca de 15 minutos foi alcançada.
Após travar as rodas dianteiras no início de sua volta com pneus médios, Norris eventualmente conquistou a primeira posição com um tempo de 1m18.015s. Seu companheiro de equipe, Piastri, novamente pareceu estar um passo atrás ao utilizar os pneus médios, como já havia mostrado na sexta-feira.
Russell foi o primeiro piloto a baixar do tempo de 1m18s, marcando 1m17.892s com pneus médios, mas o aguardado momento de voltas mais representativas com os pneus C5 macios ainda estava por vir. A Pirelli projetava que esses pneus seriam até sete décimos mais rápidos por volta no autódromo de alta altitude na Cidade do México.
Simulações de Qualificação
Alexander Albon ameaçou a liderança ao demonstrar a velocidade esperada dos pneus macios, até que travou as rodas e saiu da pista na seção do estádio Foro Sol. Contudo, o piloto da Williams deu início a uma intensa sequência de simulações de qualificação nos últimos 15 minutos da sessão.
Isack Hadjar, Piastri, Charles Leclerc, Andrea Kimi Antonelli e Hamilton passaram pela liderança até que Norris registrou sua volta de 1m16.633s, tempo que se manteve no topo até o final da sessão. Hamilton terminou em segundo lugar, a três décimos de distância, seguido por Russell, Leclerc e Piastri, que entrou na qualificação com seis décimos a menos do que seu companheiro de equipe e rival pelo título, Norris.
Verstappen e Desafios com o Carro
Após concluir um longo stint com pneus médios, as tentativas de Verstappen com pneus macios também foram decepcionantes. O piloto holandês ficou apenas em sexto lugar, à frente de Antonelli. Espera-se que Verstappen tenha utilizado modos de motor mais conservadores, mas o atual campeão mundial também lamentou a falta de aderência de seu carro RB21.
Após criticar o compatriota Pierre Gasly por ter atrapalhado sua volta, Hadjar terminou a sessão como o oitavo mais rápido na equipe Racing Bulls. Yuki Tsunoda e Gabriel Bortoleto completaram os dez primeiros colocados da prática final.
