Frustração de George Russell com a Fórmula 1
George Russell expressou sua insatisfação com o atual estado das corridas na Fórmula 1 após o Grande Prêmio dos Estados Unidos, afirmando que a situação se resume a qualificação e ao que acontece no início da corrida.
Desempenho na Corrida
O piloto da Mercedes terminou a corrida em sexto lugar, após cair para essa posição logo no início. A maioria dos competidores adotou uma estratégia de uma parada, o que dificultou que Russell conseguisse recuperar posições através de uma variação estratégica. Max Verstappen dominou a corrida em Austin, conquistando a vitória, o que marcou a 13ª vez neste ano em que um Grande Prêmio foi vencido a partir da pole position, com apenas seis ocasiões em que isso não ocorreu.
Russell comentou: “Atualmente na F1, é uma corrida até a curva 1. Não há degradação de pneus, e a diferença entre o carro mais rápido e o mais lento entre os seis primeiros é de apenas três décimos de segundo. Normalmente, você precisa de pelo menos meio segundo para ultrapassar. Se eu tivesse saído da curva 1 em P3, eu estaria no pódio hoje. Mas, em vez disso, eu saí em P6 e terminei em P6.”
Problemas com a Degradação de Pneus
Russell se aprofundou nas razões pelas quais a vida útil dos pneus é, em grande parte, a causa da falta de ultrapassagens, um problema que se intensificou pela competitividade estreita entre os carros. Ele destacou que a Red Bull, McLaren, Mercedes e Ferrari estão todas na disputa pelos lugares no pódio e, na qualificação do sábado, apenas meio segundo separou os seis primeiros, de Verstappen até Oscar Piastri.
Ele afirmou: “A questão agora é que, quando não há degradação nos pneus, não há diferença nos pneus. Em cada pista que vamos, você precisa de pelo menos meio segundo para ultrapassar, por isso não estamos vendo ultrapassagens. Eu nem me lembro da última corrida que teve paradas duplas.”
Críticas à Pirelli
Russell foi cauteloso ao criticar a Pirelli, já que a fabricante produziu um pneu bastante capaz que permite que as equipes operem com sucesso uma estratégia de uma parada na maioria das corridas. Ele disse: “A Pirelli sempre recebe críticas, não importa o que aconteça. Há muita degradação de pneus, as pessoas dizem que não é real, os pilotos não conseguem pressionar, temos que gerenciar, não gostamos quando não há degradação de pneus, dizemos que é uma corrida chata que queremos ver.”
Ele continuou: “Mas eles não parecem conseguir vencer de qualquer forma. Realisticamente, você quer um pneu que possa ser usado ao máximo, mas que não dure toda a corrida. Se você pudesse escolher o pneu, seria um que você pode acelerar ao máximo, mas que após 15 voltas, cai drasticamente e você precisa fazer uma corrida de duas ou três paradas.”
Expectativas Futuras
Russell idealizou como os pneus deveriam se comportar: “Idealmente, o pneu macio deve durar 12 voltas, o pneu médio deve durar 15 voltas e o pneu duro deve durar 20 voltas e, em seguida, cair drasticamente. Mas isso é muito mais fácil de falar do que fazer.”
Ele concluiu comentando sobre a Pirelli: “A Pirelli recebe um tratamento muito duro, eles fazem o melhor que podem, nos deram um pneu substancialmente melhor, que é muito bom, mas causa corridas ruins.”
Russell não vê a situação melhorando nas cinco corridas restantes de 2025 – México, Brasil, Las Vegas, Qatar e Abu Dhabi – antes das novas regulamentações no próximo ano. Ele destacou que “Qatar e Vegas, realisticamente, são nossas duas melhores chances, mas, novamente, tudo se resume à volta na qualificação.”
Ele acrescentou: “Se você fizer uma volta realmente forte e estiver na primeira fila, poderá manter a posição, e se não, será o mesmo no México. Portanto, tudo se resumirá à Q3 e à corrida.”
