Treinos Livres da Racing Bulls no GP de Singapura
A Racing Bulls teve uma sexta-feira intensa de treinos livres para o Grande Prêmio de Singapura de Fórmula 1. Isack Hadjar se destacou em sua estreia no circuito urbano, enquanto Liam Lawson encerrou o dia com um acidente durante a segunda sessão de treinos livres (TL2). A equipe continua buscando ajustes para otimizar seu desempenho na próxima sessão de classificação.
Desempenho de Isack Hadjar
Isack Hadjar, que obteve a sétima posição no primeiro treinamento livre (TL1) e a segunda no TL2, comemorou seu primeiro contato com a pista de Singapura. “Hoje foi meu primeiro dia pilotando aqui em Singapura e foi legal, me senti confortável no carro. Eu realmente gostei do circuito e o carro funciona bem, mas o TL2 não foi uma sessão fácil, havia bastante tráfego. Fizemos nosso tempo de volta já no fim, mas terminamos com um bom resultado. No momento parece que estamos com dificuldade com pneus novos, então para o restante do final de semana ainda temos trabalho a fazer”, declarou o piloto francês.
Acidente de Liam Lawson
Liam Lawson, que terminou o TL1 na 15ª posição e o TL2 em 17º, explicou o acidente que interrompeu sua sessão de forma prematura. “O TL2 não foi a sessão que eu esperava, acabei pegando um pouco demais da zebra na curva 16. Isso me lançou para a esquerda na curva 17, ainda carregando velocidade, o que me colocou no muro. No geral, o carro esteve muito rápido hoje, apesar de um TL1 complicado. Tentamos algumas coisas diferentes antes de um TL2 bem mais confortável até o momento do incidente. Vamos fazer mais mudanças durante a noite e eu vou aprender com hoje para juntar tudo para a sessão de classificação”, acrescentou o neozelandês.
Análise do Engenheiro-Chefe
O engenheiro-chefe da equipe, Mattia Spini, destacou as exigências do traçado de Singapura. Ele comentou sobre os desafios que a corrida noturna em um circuito de rua ondulado apresenta. “Singapura apresenta vários desafios por ser uma corrida noturna em um circuito de rua ondulado. Com 19 curvas, exige muito dos pneus e torna o desempenho do carro sobre as ondulações mais crítico do que em pistas convencionais. Assim como em Mônaco, os pilotos vão ganhando confiança progressivamente, diminuindo o tempo de volta à medida que chegam mais perto dos muros e atacam mais os zebras”, afirmou Spini.
Trabalho da Equipe ao Longo do Dia
Spini também detalhou o trabalho realizado pela equipe durante a sexta-feira. “No TL1 testamos diferentes configurações entre os carros para coletar dados. No TL2 eles já estavam mais alinhados, assim como os tempos nas primeiras voltas com pneus novos. Liam estava em uma volta competitiva, mas pegou demais na zebra e perdeu o carro pouco antes da última curva, batendo no muro. Isack conseguiu completar uma volta muito rápida, mas sabemos que nossos concorrentes vão trabalhar duro durante a noite, e nós também”, concluiu o engenheiro-chefe.
Conclusão
A Racing Bulls enfrentou desafios significativos durante os treinos livres em Singapura, com uma combinação de desempenho promissor de Isack Hadjar e um revés para Liam Lawson. A equipe se prepara para realizar ajustes e melhorias para as próximas etapas do fim de semana, visando otimizar seu desempenho na sessão de classificação.
