Desempenho da Aston Martin na Fórmula 1
Desafios e Expectativas
Fernando Alonso acredita que “nenhum pacote no mundo” pode superar o déficit atual que a Aston Martin enfrenta em relação ao restante do grid da Fórmula 1, enquanto a equipe se prepara para introduzir um chassi B-spec no Grande Prêmio da Hungria. O time de Silverstone tem enfrentado um ano difícil em 2026 até o momento. Embora o ponto conquistado por Alonso em Mônaco tenha colocado a equipe acima da novata Cadillac, a Aston Martin ainda é a equipe mais lenta da competição.
Resultados Recentes
No último final de semana, no Grande Prêmio da Bélgica, por exemplo, Alonso e seu companheiro de equipe, Lance Stroll, se classificaram na última fila pela quinta corrida consecutiva, com uma diferença de dois segundos em relação ao próximo mais lento, Sergio Pérez, da Cadillac. Essa diferença não era observada na corrida de abertura em Melbourne, mas surgiu como resultado das atualizações implementadas pela equipe americana, enquanto a Aston Martin optou por adiar melhorias para resolver problemas maiores no AMR26.
Novas Atualizações em Budapeste
O Grande Prêmio da Hungria deste fim de semana verá a marca britânica finalmente introduzir um chassi radicalmente diferente, focado em melhorias aerodinâmicas e na redução de peso, antes das atualizações do motor programadas para Zandvoort em agosto. A opinião no paddock varia quanto ao impacto que essas atualizações terão. Pérez afirma que isso “definitivamente” aproximará a Aston Martin, mas Alonso não está tão seguro.
Avaliação do Desempenho
“Não estou pensando muito em números ou posições ou algo assim, porque se voltarmos às últimas cinco corridas, acho que temos lacunas muito diferentes em relação ao meio do pelotão,” disse o bicampeão mundial. “Tivemos uma diferença mais ou menos consistente em relação à pole position, que é inatingível, obviamente, neste momento. Mas houve alguns circuitos difíceis: Silverstone foi complicado, Spa foi um dos mais difíceis, e acho que tivemos o piloto à nossa frente a 2,1 segundos.”
Alonso acrescentou que “não existe pacote no mundo que lhe dará essa quantidade de tempo e provavelmente a posição não mudará se você correr com o carro atualizado em Spa uma semana atrás. Então, é assim que precisamos tratar isso.”
Expectativas e Desempenho do Circuito
“Isso mudará de circuito para circuito. Esperançosamente, Budapeste é um circuito amigável para nós; a potência não é o ponto mais importante aqui, embora, obviamente, vamos atualizar o carro, mas não o motor ainda. Portanto, ainda temos um déficit que precisamos superar. Estou mais focado em entender qual é a direção do carro, se estamos no caminho certo e se finalmente desbloqueamos o desempenho.”
Os comentários de Alonso estão alinhados com a mensagem geral da Aston Martin em Budapeste, que enfatiza a gestão das expectativas devido à situação atual da equipe. A introdução de um chassi que pode ser considerado como uma “B-spec” não é uma prática comum atualmente, e, portanto, o Grande Prêmio da Hungria será mais sobre a equipe de Silverstone tentando compreender seu novo pacote.
Aprendizado e Ajustes Necessários
O chefe de pista da Aston Martin, Mike Krack, afirmou: “Quando você traz atualizações substanciais, é algo que a equipe de pista terá que aprender o mais rápido possível. Não temos testes de inverno onde você pode apenas fazer algumas voltas, alguns testes comparativos e tudo mais. Isso coloca muita ênfase na qualidade dos seus dados, na qualidade de entender suas simulações.”
Krack destacou que a equipe não espera extrair tudo do carro na primeira corrida no próximo dia. “Acho que precisamos aprender a gerenciar isso e como obter o melhor disso. Temos uma boa equipe de pista, temos uma boa equipe de suporte que vai trabalhar nisso rapidamente. Conseguiremos chegar às conclusões corretas rapidamente, mas levará um tempo.”
Ele também mencionou que os testes que a equipe precisará realizar, como testes básicos de altura de suspensão e outros detalhes, ocorrerão nos próximos eventos.
