Incidente de Pierre Gasly durante os Treinos Livres
A equipe Alpine e o piloto Pierre Gasly comentaram sobre o acidente do francês no final da segunda sessão de treinos livres, que ocorreu antes do Grande Prêmio da Bélgica de Fórmula 1. O incidente aconteceu nos momentos finais da segunda sessão de treinos livres na sexta-feira, quando Gasly enfrentou uma perda de controle devido a um estouro de traseira na saída da seção Les Fagnes. Isso o fez sair da pista, tocando no barranco, o que resultou em uma colisão com a barreira externa e, em sequência, uma nova batida contra a parede.
Análise do Acidente
Steve Nielsen, diretor geral da Alpine, analisou o ocorrido, afirmando: “Acho que ele teve um pequeno estouro, creio que foi na Curva 14, o que, infelizmente, o levou para o meio-fio e, em seguida, para a barreira. Foi um pequeno erro, que em muitas outras pistas teria sido aceitável, mas nesta pista, em certos pontos, você acaba sendo punido por isso, e foi o que aconteceu.” Nielsen complementou: “Mas isso acontece.”
Gasly também se manifestou sobre o acidente, afirmando: “Precisamos trabalhar na compreensão do que aconteceu na Q2. Foi um grande estouro, perdi o controle do carro. Foi uma perda de controle enorme. Levou muito mais tempo para eu conseguir recuperar, e quando consegui, já estava fora da pista e não consegui voltar.”
Desempenho da Equipe Alpine
Apesar do acidente de Gasly, o dia foi encorajador em termos de desempenho para a Alpine, especialmente após a equipe não ter conseguido avançar para a Q3 em nenhuma das três últimas corridas. Franco Colapinto foi o sétimo mais rápido na Q2, superando o segundo carro mais rápido do meio do pelotão, o Racing Bulls de Arvid Lindblad, por uma diferença de 0,147 segundos.
Colapinto expressou sua satisfação com o desempenho: “Estou mais feliz do que nos finais de semana e corridas anteriores. Encontramos um pouco de desempenho neste fim de semana, e também acredito que as condições mais frescas e a pista de menor velocidade em termos de curvas também nos ajudaram e minimizaram nossas limitações. Claro que precisamos encontrar mais velocidade, mas é positivo estar à frente dos Racing Bulls, já faz tempo que não estávamos à frente deles, então foi um dia positivo.”
Avaliação do Dia de Testes
Gasly acrescentou que o dia foi produtivo: “No geral, foi um bom dia de testes, tanto na Q1 quanto na Q2, com várias peças diferentes testadas em ambos os carros.” Ele destacou que a Alpine introduziu um halo atualizado na pista belga: “Agora precisamos avaliar o que foi bom, qual é o melhor entre todas essas configurações e tentar juntar tudo para amanhã, mas, no geral, foi um dia produtivo.”
Risco de Mudanças no Setup
No entanto, quando se está na frente em uma sexta-feira, existe o risco de se afastar de um bom acerto na busca pela perfeição. Nielsen observou: “A boa notícia para nós é que parecemos mais competitivos na Q2 do que na Q1, embora isso se deva em grande parte ao fato de que estávamos testando na Q1. Mas o carro parece ter um pouco mais de velocidade novamente, o que é bom, só precisamos garantir que não façamos nada durante a noite que possa prejudicar isso.”
