Desafio de Lando Norris no GP da Bélgica
Lando Norris enfrentará um desafio adicional no Grande Prêmio da Bélgica de Fórmula 1, que ocorrerá neste final de semana. A equipe McLaren confirmou, em comunicado na quinta-feira, 16 de agosto, que o piloto britânico sofrerá uma penalização de dez posições no grid de largada no circuito de Spa-Francorchamps. Essa punição se deve ao uso de uma quarta unidade da eletrônica do motor, o que ultrapassa o limite permitido pelas regras da categoria.
Problemas com a Eletrônica do Motor
A equipe McLaren detalhou que os problemas relacionados à eletrônica do motor começaram durante o Grande Prêmio da China. Segundo a equipe, “a primeira unidade da eletrônica de potência do carro número 1 sofreu uma falha definitiva na China, o que impediu Lando de largar na corrida”. Após essa falha, a McLaren instalou uma segunda unidade no Japão, que, infelizmente, teve que ser retirada para reparos após apresentar problemas durante os treinos livres.
Diante dessa situação, a equipe foi forçada a utilizar a terceira e última unidade permitida pelo regulamento. Embora a segunda unidade tenha sido reparada após o GP do Japão, ela apresentou outra falha definitiva durante a segunda sessão de treinos livres (TL2) em Mônaco, resultando na sua remoção da alocação da equipe.
Decisão pela Nova Unidade de Potência
A McLaren explicou que, apesar de a unidade instalada no Japão ter funcionado de maneira confiável em todas as sessões desde o GP de Miami, a Mercedes-AMG High Performance Powertrains introduziu uma série de melhorias em seus novos sistemas de eletrônica de potência. Para aproveitar essas melhorias, a equipe decidiu aceitar a punição de dez posições no grid ao instalar uma nova unidade no carro de Lando.
Escolha do Circuito para a Penalização
A equipe também justificou a escolha de cumprir a penalização especificamente em Spa-Francorchamps. “Escolhemos fazer isso na Bélgica porque é um circuito onde as ultrapassagens são relativamente mais viáveis do que nas próximas etapas, na Hungria e na Holanda”, informou a McLaren. A equipe finalizou o comunicado afirmando que o plano é utilizar essa quarta unidade de eletrônica de potência até o final da temporada, com o objetivo de maximizar a confiabilidade do carro e minimizar novas punições esportivas para Lando Norris.
