Detalhes sobre o Difusor Traseiro do W17
A Mercedes divulgou novas informações sobre as discussões que teve com a FIA, a Federação Internacional de Automobilismo, em relação ao difusor traseiro do modelo W17. Esse componente se tornou objeto de debate após surgirem questionamentos sobre sua conformidade com os regulamentos da Fórmula 1. De acordo com Bradley Lord, vice-chefe da equipe Mercedes, o órgão regulador revisou parcialmente sua interpretação técnica, o que levou a equipe a apresentar uma solução modificada durante o Grande Prêmio da Áustria.
Contexto da Discussão
A polêmica em torno do difusor ganhou força após relatos indicando que a Ferrari havia consultado a FIA sobre a legalidade do conceito empregado pela equipe alemã. No entanto, Lord esclareceu que o processo de análise começou logo após a realização do Grande Prêmio de Barcelona, enfatizando que a federação já havia examinado detalhadamente o componente antes da etapa em Montreal.
Documentação e Análises Realizadas
Segundo o dirigente, a FIA emitiu um documento técnico revisado na semana seguinte à corrida realizada na Espanha. Ele afirmou: “A FIA enviou um documento revisado há mais de uma semana, então foi na semana após Barcelona, não nesta semana. Eles fizeram uma inspeção completa de toda a geometria antes de o carro ir para a pista em Montreal”.
Lord mencionou que as discussões continuaram após essa primeira análise, levando a uma revisão parcial da interpretação do regulamento: “Eles claramente tiveram algumas conversas desde então e revisaram ligeiramente sua visão e interpretação. Tivemos algumas trocas de informações e então trouxemos uma solução modificada aqui”.
Impacto das Mudanças
Apesar da repercussão que a situação gerou na mídia, o dirigente minimizou o impacto técnico das mudanças realizadas no difusor. Ele comentou: “Acho que isso faz parte do jogo na F1. Houve muito mais energia dedicada às reportagens do que ao ajuste fino, porque, no quadro geral, isso é relativamente pequeno”.
Lord também destacou que as alterações implementadas no difusor constituem refinamentos pontuais e não representam uma mudança significativa que possa transformar o desempenho do carro de forma drástica. Contudo, ele reconheceu que na Fórmula 1, os resultados são frequentemente determinados por ganhos marginais: “É algo pequeno. Obviamente a F1 é um mundo de ganhos marginais e pequenas melhorias que se somam a outras maiores, então cada detalhe conta, mas estamos bastante satisfeitos por termos conseguido minimizar qualquer impacto potencial”, acrescentou.
Desempenho do W17 nos Treinos
Por fim, Lord expressou otimismo em relação ao desempenho do W17 durante os treinos de sexta-feira na Áustria. Segundo ele, o carro apresentou um bom desempenho no circuito de Spielberg, o que reforça a confiança da equipe de que as modificações exigidas pela nova interpretação da FIA não comprometeram significativamente sua competitividade nas corridas.
