Atualizações Técnicas da Mercedes no Canadá
Introdução de um Pacote Significativo de Atualizações
Na corrida realizada no Canadá, a equipe Mercedes apresentou um pacote substancial de atualizações técnicas. Além do trabalho realizado nas seções frontal e central do carro, novas soluções foram apresentadas na parte traseira, que não haviam sido vistas anteriormente neste ciclo técnico.
Revisão do Design do Carro
A Mercedes chegou ao Canadá com o primeiro pacote de atualizações realmente significativo de sua temporada, implementando mudanças em várias áreas do carro. Por exemplo, embora a filosofia tenha permanecido muito semelhante ao design anterior, a asa dianteira foi quase totalmente revisada, com modificações realizadas em diversas áreas. Além disso, atenção considerável foi dedicada aos bargeboards e ao assoalho do veículo.
Complexidade na Área Traseira
A área à frente dos pneus traseiros agora apresenta uma complexidade muito maior, o que é significativo, pois esta é sempre uma região sensível na qual os engenheiros tentam mitigar os efeitos aerodinâmicos prejudiciais gerados pela rotação dos pneus. Olhando um pouco mais para trás, outra nova característica introduzida no modelo W17 se torna evidente na área do difusor, onde os engenheiros de Brackley adotaram uma solução que difere da abordagem utilizada pelo restante do grid.
Extensões no Difusor
Desde os primeiros testes da pré-temporada, as equipes têm buscado maneiras de estender o difusor, introduzindo extensões que são fixadas diretamente na estrutura de impacto traseira. Em alguns casos, essas extensões incorporaram até mesmo o suporte horizontal que sustenta a asa traseira, com o objetivo de maximizar o efeito do difusor dentro dos limites das regulamentações.
Novos Elementos no Difusor
Além do elemento vertical montado ao longo da estrutura de impacto traseira, que já estava presente há algum tempo, uma análise mais atenta do W17 específico para Montreal revela que perfis serrilhados agora aparecem ao longo da seção superior do difusor. Essa característica é semelhante aos elementos serrilhados utilizados por algumas equipes na tela transparente à frente do cockpit do motorista.
Abordagem Diferente da Mercedes
Dessa forma, a Mercedes optou por estender o difusor utilizando uma abordagem diferente, cobrindo mais da metade de sua largura. Até o momento, essa solução não foi observada em nenhum outro carro da competição.
Defletor de Fluxo na Área do Difusor
Outro recurso interessante foi identificado: na área dos perfis de queda ao lado do difusor, um pequeno defletor de fluxo voltado para fora também foi introduzido, projetado para aprimorar a gestão do fluxo de ar que sai do assoalho. Muitas equipes tentaram modificar a parte mais externa do difusor, precisamente onde ele se conecta à seção lateral de queda, com a Ferrari experimentando suas próprias soluções na parte inferior. No entanto, a Mercedes adotou uma rota diferente, trabalhando na seção superior e adicionando esse pequeno defletor ao elemento mais alto da estrutura de queda, com o intuito de limpar o arrasto. Essa também é uma solução que não havia sido vista anteriormente em outros carros.
Considerações Finais
As atualizações técnicas apresentadas pela Mercedes no Canadá refletem uma abordagem inovadora e diferenciada em relação às soluções aerodinâmicas, destacando-se em um cenário competitivo onde cada detalhe pode fazer a diferença.
