Previsões de Pierre Gasly para o Grande Prêmio do Canadá
Pierre Gasly previu que o Grande Prêmio do Canadá poderá se transformar em um "jogo de eliminação" caso ocorra chuva, uma preocupação compartilhada por muitos pilotos em relação ao desempenho dos pneus molhados atuais da Fórmula 1.
Desafios nas Condições Secas e Molhadas
Mesmo em condições secas, os pilotos notaram que precisavam de uma segunda volta de aquecimento para conseguir que os pneus atingissem a temperatura ideal. A relativa falta de carga pesada nos pneus, uma vez que a maioria das curvas em Montreal tem um caráter de parada e arranque, juntamente com temperaturas mais baixas na pista, torna a preparação dos pneus ainda mais crítica.
Com a previsão de chuva para o Grande Prêmio de domingo, as temperaturas podem cair até 11 graus Celsius. Os pilotos também expressaram que os novos pneus molhados da Pirelli são muito duros, o que dificulta ainda mais o aquecimento dos mesmos.
Gasly, que testou os pneus durante um teste da Pirelli no circuito de Magny-Cours, na França, acredita que a corrida pode ser extremamente caótica.
Expectativas para a Corrida
"Eu acho que somente a pista em si, em condições secas, já é difícil para aquecer os pneus. Portanto, acredito que na chuva será extremamente complicado", explicou Gasly. Ele continuou, dizendo: "Com base na minha experiência, isso vai resultar em uma corrida bastante movimentada. Então, acho que será importante ver a bandeira quadriculada. Não quero dizer muito, mas espero condições bastante difíceis se chover."
Ele ainda acrescentou: "Não ficaria surpreso se acabássemos tendo um pouco de um jogo de eliminação. Posso estar errado. Eu apenas testei em Magny-Cours, e foi um pouco surpreendente. Vamos ver o que acontece."
Comentários de Carlos Sainz e Lewis Hamilton
Carlos Sainz complementou a surpresa vivida por Gasly, afirmando que o francês relatou que "os pneus intermediários e molhados não estão entrando na faixa de temperatura e há risco de aquaplanagem".
Além disso, Lewis Hamilton foi crítico em relação aos pneus molhados e intermediários da Pirelli para 2026, tendo vivido essa experiência em um teste no circuito de Fiorano, da Ferrari. Embora os pneus molhados tenham sido inicialmente projetados para uso sem a necessidade de coberturas térmicas, Hamilton afirmou que pressionou a Pirelli e a FIA para que reinstaurassem esse uso, mas que isso ainda não é "suficiente".
"Basicamente, eles tiveram que construir um pneu que funcione com as coberturas de baixa temperatura, e os pneus não funcionam. Portanto, estamos constantemente lutando contra pneus que não funcionam", criticou Hamilton.
"Com base no meu teste, eu os pressionei para aumentar as temperaturas das coberturas. Eles fizeram isso. E, a partir do teste, eu os pressionei para adicionar coberturas aos pneus extremos, o que eles fizeram. Mas isso ainda não é suficiente, ainda há muito trabalho a ser feito", acrescentou o piloto.
Experiência de Isack Hadjar
Isack Hadjar também teve experiência com os pneus molhados durante a sessão de shakedown em Barcelona, onde acabou se acidentando após mudar para o composto intermediário em condições de pista molhada. Hadjar desconsiderou os pneus, afirmando que eles "não são feitos para uma corrida com 21 outros pilotos".
Considerações Finais
As declarações de Gasly, Sainz, Hamilton e Hadjar refletem a preocupação crescente em relação ao desempenho dos pneus molhados em condições de chuva, que podem impactar de forma significativa o resultado do Grande Prêmio do Canadá. A expectativa é de que a corrida se torne um teste de habilidade para os pilotos e suas equipes, em um cenário onde as condições climáticas e a performance dos pneus podem ser decisivas.
