Promoção de Alex Marquez e Status da VR46 na Ducati
A promoção de Alex Marquez para uma motocicleta de especificação de fábrica na equipe Gresini para a temporada de 2026 não afetará a posição de Fabio di Giannantonio ou da equipe VR46 dentro da Ducati. A Ducati e a VR46 confirmaram à plataforma Crash.net que a equipe de Valentino Rossi manterá seu status como ‘Equipe de Fábrica Suportada’ pelo fabricante, com di Giannantonio continuando a receber uma moto de especificação de fábrica.
Composição da Equipe da Ducati para 2026
Isso significa que a Ducati contará com quatro pilotos utilizando suas mais recentes máquinas na próxima temporada: Marc Marquez e Francesco Bagnaia na equipe Ducati Lenovo, além de Alex Marquez na Gresini e di Giannantonio na VR46. Por sua vez, Franco Morbidelli (VR46) e Fermin Aldeguer (Gresini) continuarão a competir com máquinas de especificação satélite.
Congelamento de Motores e Especificações Mistas
Com o início da nova era de 850cc da MotoGP programada para 2027, o desenvolvimento de motores está congelado desde o início desta temporada até o final de 2026. Durante esse período, as regras de concessão determinam que Ducati, Aprilia e KTM devem manter as mesmas especificações de motor homologadas.
Diferentemente da Aprilia e da KTM, que homologaram uma única especificação de motor para todas as suas entradas, a Ducati – que possui seis máquinas, mais do que qualquer outro fabricante – homologou tanto os motores GP24 quanto GP25, permitindo assim misturar as especificações entre os pilotos das equipes satélites.
Entretanto, essa liberdade não se aplica a uma equipe de fábrica, uma vez que as regras estipulam: “Cada fabricante deve nomear uma equipe como sua Equipe de Fábrica e cada piloto dessa equipe deve utilizar a mesma especificação de motor aprovada.”
Em outras palavras, Marc Marquez e Francesco Bagnaia devem usar a mesma especificação de motor. Portanto, a única maneira de Bagnaia – por exemplo – conseguir voltar a usar um motor GP24 em 2026 seria se Marquez também fizesse a mesma troca.
Em vez disso, o ‘GP26’ que será pilotado pelos quatro atletas de especificação de fábrica da Ducati está programado para apresentar o motor GP25, com atualizações de chassi e aerodinâmica de 2026.
Os pilotos de satélite com motor GP24 também podem receber atualizações de chassi, aerodinâmica e outras melhorias não homologadas, desde que sejam compatíveis com seu motor de especificação mais antiga.
