Desempenho Frustrante da Ferrari na Temporada
A equipe Ferrari tem enfrentado uma temporada frustrante, com cada mudança que realiza aparentemente sem impacto na dominância da McLaren. Os pilotos Lewis Hamilton e Charles Leclerc têm observado seus rivais monopolizarem o primeiro lugar do pódio durante toda a temporada.
A McLaren conquistou 12 vitórias até o momento, enquanto Max Verstappen adicionou mais três triunfos ao seu impressionante currículo. George Russell, por sua vez, venceu o Grande Prêmio do Canadá pela Mercedes.
Classificação dos Pilotos
A tabela a seguir mostra a classificação atual dos pilotos:
| Posição | Campeonato de Pilotos | Pontos |
| 1 | 324 | |
| 2 | 293 | |
| 3 | 230 | |
| 4 | 194 | |
| 5 | 163 | |
| 6 | 117 | |
| 7 | 70 | |
| 8 | 66 | |
| 9 | 38 | |
| 10 | 37 |
Hamilton estabeleceu um novo recorde ao registrar o maior número de largadas pela Ferrari sem subir ao pódio, enquanto Leclerc conseguiu cinco chegadas entre os três primeiros nesta temporada. A Ferrari implementou mudanças revolucionárias em seu carro durante a pausa de inverno.
Alterações na Suspensão da Ferrari
O diretor da equipe, Fred Vasseur, supervisionou a transição da Ferrari para uma suspensão dianteira de pull-rod, tornando-a a única equipe a utilizar sistemas de pull-rod em ambos os eixos. No entanto, essas alterações não tiveram o efeito desejado, e agora parece que uma das mudanças mais significativas que a Ferrari fez para tentar resolver a situação pode não ter funcionado.
Desafios com a Suspensão Traseira
Um relatório da Fórmula Uno Analisi Tecnica trouxe mais detalhes sobre as modificações que a Ferrari implementou em seu carro neste ano. Algumas dessas mudanças estão direcionadas para 2026, mas isso não proporciona muito otimismo para Hamilton ou Leclerc para o restante da temporada.
A Ferrari atualizou sua suspensão traseira durante o Grande Prêmio da Bélgica, na esperança de permitir que seu carro operasse mais próximo do solo. O Grande Prêmio da Hungria foi um exemplo claro de como a Ferrari teve que comprometer seu desempenho devido aos problemas relacionados ao desgaste excessivo do fundo plano.
| Posição | Classificação dos Construtores | Pontos |
| 1 | 617 | |
| 2 | 280 | |
| 3 | 260 | |
| 4 | 239 | |
| 5 | 86 | |
| 6 | 62 | |
| 7 | 61 | |
| 8 | 55 | |
| 9 | 44 | |
| 10 | 20 |
Leclerc parecia estar a caminho de registrar a primeira vitória da Ferrari em 2025, mas a pressão dos pneus aumentada em sua última etapa arruinou seu ritmo de corrida e impediu sua desclassificação. Infelizmente, a Ferrari está lidando com vários problemas que fazem com que a “solução” da suspensão traseira tenha gerado “pouco sentido” ao avaliar sua utilidade.
Os engenheiros da Ferrari não estão “certos” de que a atualização tão aguardada teve o impacto esperado, embora, ao menos, tenha ampliado a janela de ajuste. Contudo, essa mudança não resolveu o problema de altura do solo e a quantidade de subesterço que Hamilton e Leclerc enfrentam.
Christian Horner atribuiu a força da McLaren à gestão de pneus, algo que ainda está causando “dores de cabeça” para a Ferrari, apesar de sua atualização recente.
Reação da Ferrari à Recusa de Adrian Newey
Uma figura no paddock da Fórmula 1 que poderia ajudar a resolver os problemas da Ferrari é Adrian Newey. Newey transformou várias equipes em campeãs ao longo de sua carreira e, após decidir deixar a Red Bull, a Aston Martin foi a equipe que teve a sorte de garantir sua assinatura.
A Ferrari foi vinculada a Newey em várias ocasiões, mas mais uma vez ele acabou se transferindo para um dos rivais. Após escolher a Aston Martin, a Ferrari enviou uma mensagem privada a Newey, esperando não se arrepender de não ter atendido às suas exigências no futuro.
Newey pode não ter conseguido resolver imediatamente os problemas de suspensão traseira da Ferrari, mas poucas pessoas estão em uma posição tão favorável quanto o experiente projetista para encontrar uma solução.
