Desempenho da Ducati no MotoGP dos EUA
Gigi Dall’Igna, gerente geral da Ducati Corse, não tentou minimizar o desempenho da equipe no MotoGP dos Estados Unidos, descrevendo-o como um “sinal de alerta”. Apesar de Fabio di Giannantonio ter conquistado a pole position e de Francesco Bagnaia ter liderado grande parte da corrida Sprint, nenhum piloto da Ducati conseguiu subir ao pódio no domingo, marcando a segunda vez em três corridas iniciais.
Contexto Histórico
Para colocar essa situação em perspectiva, a Ducati havia conseguido a proeza de manter pelo menos um piloto no pódio por 88 corridas consecutivas, desde Aragão em 2021 até Valência em 2025, até o início da temporada na Tailândia. Assim como em Buriram, incidentes e penalidades tiveram um papel significativo no Circuito das Américas (COTA).
Incidentes e Penalidades
O atual campeão, Marc Marquez, começou o final de semana com um acidente grave na primeira sessão de treinos livres (Q1) e, em seguida, se envolveu em um incidente com Di Giannantonio na primeira volta da corrida Sprint, o que resultou em uma penalidade de longa duração na corrida principal. No entanto, Dall’Igna não buscou desculpas para um fim de semana em que a Aprilia venceu ambas as corridas e parecia pronta para dominar o pódio do GP, até que um problema técnico afetou Ai Ogura.
Classificação Atual
Os pilotos da fábrica, Marco Bezzecchi e Jorge Martin, lideram a classificação de pilotos à medida que o MotoGP retorna à Europa, com a Aprilia também na liderança dos campeonatos de construtores e equipes. O piloto da VR46, Di Giannantonio, atualmente é o melhor representante da Ducati, ocupando a quarta posição, logo atrás de Pedro Acosta da KTM. Marc Marquez está em quinto lugar, com uma diferença de 36 pontos, enquanto Bagnaia ocupa a nona posição, com uma desvantagem de 56 pontos.
“Uma corrida sem brilho”
Dall’Igna descreveu a corrida como “um GP que reflete os verdadeiros valores na pista, uma corrida sem brilho que se desenrolou em um fim de semana com resultados mistos para nós, e que terá que ser interpretada com grande cuidado.” Ele compartilhou suas reflexões no LinkedIn.
Desempenho dos Pilotos
“Os eventos de sábado começaram com Diggia na pole position e Pecco e Marc saindo da segunda fila no grid. Infelizmente, o erro de Marc na corrida Sprint resultou em uma onerosa penalidade de longa volta na corrida principal, o que forçou uma significativa perda de posições em relação aos seus concorrentes mais próximos, impedindo-o de lutar pelo pódio”, explicou Dall’Igna.
“Como sempre, ele foi persistente e determinado, conseguindo se recuperar e terminar em quinto lugar, dando o seu máximo com a generosidade e o caráter que caracterizam esse campeão que nunca se retira.”
Desafios Enfrentados por Marquez
Entretanto, Dall’Igna destacou que Marquez não estava 100% devido à queda ocorrida na sexta-feira, refletindo uma falta de sintonia com a motocicleta que exigia ajustes no setup, o que não lhe permitia ser o Marc Marquez que todos conhecem e do qual se espera muito. “Se somarmos a isso a melhoria constante de nossos adversários, posso dizer que a situação se torna muito clara”, acrescentou.
“Houve um momento em que Bagnaia esteve perto de vencer a corrida Sprint: foi ótimo e gratificante vê-lo na liderança por tanto tempo. No domingo, seu início não foi bom, mas rapidamente se recuperou com uma pilotagem determinada e agressiva, apresentando uma primeira metade da corrida rápida e confiante.”
Desempenho de Bagnaia
“Ele demonstrou a garra necessária de alguém que deseja ser protagonista, mas, em seguida, enfrentou uma queda acentuada no desempenho que o fez perder mais posições, acabando relegado ao décimo lugar na bandeirada.”
Dall’Igna também elogiou Di Giannantonio, que terminou em quarto lugar, destacando-o como o melhor piloto da Ducati neste evento. “Um início difícil foi seguido por uma excelente corrida: talento e maturidade.”
“Um sinal de alerta”
O que está claro, segundo Dall’Igna, é que a equipe precisa trabalhar arduamente para melhorar e colocar seus pilotos em condições de dar o seu melhor, especialmente agora que a concorrência se mostra tão competitiva. “Nos EUA, lutamos mais do que deveríamos: um sinal de alerta que deve nos impulsionar a voltar a vencer, confiantes de que, então, será ainda melhor!”
A postergação da corrida do Qatar significa que o MotoGP agora terá um intervalo de um mês na primavera, que as fábricas poderão dedicar ao desenvolvimento das motos antes do Grande Prêmio da Espanha em Jerez, que também será seguido pelo primeiro teste oficial de pré-temporada de 2026.
