Dani Pedrosa e o Desafio da Chuva
Por muitos anos, as condições de pista molhada foram um ponto fraco para Dani Pedrosa.
Após sofrer uma queda enquanto liderava a MotoGP da Alemanha de 2008, no circuito de Sachsenring, o piloto da Repsol Honda decidiu que era hora de mudar essa situação e se comprometeu a dominar a pilotagem na chuva.
Treinamento Inicial
O plano inicial de Pedrosa era treinar com uma moto Supermoto em uma pista de kart molhada. No entanto, durante um jantar especial do Hall da Fama, onde conversava com antigos rivais como Valentino Rossi, Casey Stoner e Jorge Lorenzo, ele revelou que essa experiência acabou em desastre.
Uma Ideia Radical
Dani Pedrosa comentou: “Eu não estava rápido na chuva”, ao lembrar de seu acidente em Sachsenring. Ele disse: “Você se lembra que eu caí enquanto liderava? Eu disse: ‘Chega… Todo ano eu perco o campeonato porque há uma corrida molhada e eu preciso ir mais rápido do que me sinto confortável’”.
Rossi questionou Pedrosa sobre como ele se preparou para as corridas em dias de chuva. O piloto admitiu: “Eu não sabia como fazer isso”.
Tentativa Frustrada
“Então eu peguei a moto motard [Supermoto], coloquei pneus para pista molhada e, quando estava chovendo, fui para a pista de kart. No primeiro dia, na pista de kart, eu caí na primeira volta! Depois, tentei aquecer os pneus um pouco e acabei caindo de novo! Você sabe como é a pista de kart – plana, sem muito borracha. Não tem aderência. Então, nós dissemos: ‘Impossível, não podemos fazer isso’. Então, o que fizemos? [risos] Quando estava chovendo, com Alberto [Puig, gerente e ex-piloto de 500cc]…”
“Não! Na Estrada Normal!”
Rossi já previa a direção da conversa: “Não! Na estrada normal!”
Pedrosa continuou: “[Puig] me ligou e disse: ‘Hoje está chovendo o dia todo’. Fomos até a casa dele, pegamos as motos [Motard], os macacões, um capa de chuva, um pouco de dinheiro para combustível e fomos para a estrada. Você conhece a estrada da montanha em Barcelona? Nós subimos e descemos, subimos e descemos… Quando acabamos o combustível, colocamos mais. Continuamos subindo e descendo, subindo e descendo”.
Lorenzo, que ouvia a conversa, questionou: “Na estrada? De jeito nenhum! Ambos?”
“Sim”, respondeu Pedrosa, sorrindo. “Nós dois, usando o joelho [no chão], subindo e descendo a estrada da montanha 100 vezes, e depois reabastecendo. Tudo em um dia. Depois, em outra ocasião, quando estava chovendo, foi aí que comecei a aprender”.
O Reconhecimento dos Rivais
“Então funcionou”, disse Rossi. “Você ficou rápido na chuva”.
Conquistas na Chuva
Dani Pedrosa, que ingressou na MotoGP em 2006, finalmente conquistou sua primeira vitória em condições de chuva intensa no GP da Malásia em Sepang, em 2012. Uma nova vitória em pista molhada foi registrada logo em seguida em Valência, e depois em Le Mans em 2013 e Motegi em 2015.
Entretanto, essa conquista na chuva não foi o suficiente para garantir um título na MotoGP.
O Legado de Pedrosa
Pedrosa terminou como vice-campeão mundial em três ocasiões. Ele se aposentou ao final de 2018 com 31 vitórias, tornando-se o piloto mais vitorioso sem conquistar um título na categoria principal.
Andrea Dovizioso é o próximo mais próximo, com 15 vitórias na MotoGP. Atualmente, Pedrosa e Dovizioso continuam envolvidos no mundo da MotoGP como pilotos de teste para KTM e Yamaha, respectivamente.
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