Introdução da Nova Asa Traseira da Ferrari
Lewis Hamilton confirmou que a equipe Ferrari decidiu antecipar a introdução de uma nova asa traseira radical para o Grande Prêmio da China, parte da temporada de Fórmula 1. No entanto, essa nova peça foi retirada após o primeiro treino livre realizado no circuito de Xangai.
Detalhes sobre a Nova Asa
A Ferrari havia anunciado na quinta-feira anterior ao GP que utilizaria o novo design, que recebeu o nome de ‘Macarena’, durante a corrida em Xangai. Esta peça havia sido testada brevemente durante os testes de pré-temporada no Bahrein, mas apenas por cinco voltas. Apesar das expectativas em torno da nova asa, a equipe decidiu abandoná-la após a única sessão de treinos livres na China, optando por retornar à configuração tradicional do carro antes da classificação Sprint.
Declarações de Hamilton
Hamilton comentou sobre a situação, explicando que o desenvolvimento da nova asa foi acelerado para que ela estivesse disponível para este fim de semana, mesmo que o plano inicial fosse introduzi-la em uma fase posterior da temporada. Ele disse: “Eu realmente não sei por que voltamos para a asa antiga. Acho que nós a apressamos para trazê-la para cá, e ela não estava prevista para aparecer até a quarta ou quinta corrida.”
O heptacampeão da Fórmula 1 destacou que a equipe fez um esforço significativo para ter o novo componente disponível, mas a decisão de retirá-lo foi tomada porque a peça ainda não estava totalmente pronta. “Eles fizeram um ótimo trabalho para trazê-la aqui rapidamente. Só tínhamos duas unidades e talvez tenha sido um pouco cedo demais, então decidimos tirá-la. O carro ainda estava muito bom e vamos trabalhar para trazê-la quando estiver pronta”, afirmou Hamilton.
Desempenho na Classificação Sprint
Mesmo sem a nova asa traseira, Hamilton avaliou seu desempenho na classificação Sprint de forma positiva, onde terminou na quarta posição. Ele expressou satisfação com o resultado, destacando o trabalho da equipe e dos engenheiros para deixar o carro em boas condições. “Estou muito satisfeito com o resultado. Minha equipe e os engenheiros fizeram um trabalho fantástico para deixar o carro pronto. No geral, o carro se comportou muito bem”, comentou.
Limitações e Desafios da Ferrari
Hamilton também abordou a principal limitação que a Ferrari enfrenta atualmente, que é a potência do conjunto do carro, uma questão que impacta o desempenho nas retas. Ele observou: “Acho que estamos perdendo tempo nas retas, e a diferença que estamos perdendo é realmente bastante significativa. Temos muito trabalho a fazer. Precisamos nos esforçar bastante em Maranello para aumentar a potência do motor. Sabíamos que a Mercedes começou seu processo de desenvolvimento antes de nós e dos nossos concorrentes, e eles fizeram um trabalho fantástico.”
Expectativas para o Final de Semana
Apesar dos desafios relacionados à potência, Hamilton acredita que o carro da Ferrari apresenta um bom desempenho em trechos de curva, o que pode ser um diferencial na competitividade da equipe ao longo do final de semana. Ele destacou: “O carro pareceu ótimo e acredito que podemos competir com eles nas curvas, mas se você está atrás em potência de motor, não há muito o que fazer”, finalizou o experiente piloto britânico.
