Mudanças na Mensagem da Aston Martin
A Aston Martin decidiu alterar a comunicação após a declaração franca do chefe da equipe, Adrian Newey, que admitiu que seus pilotos provavelmente serão limitados a 25 voltas durante o Grande Prêmio da Austrália.
Problemas com o Novo Motor Honda
As vibrações provenientes da nova unidade de potência da Honda foram mencionadas como danosas não apenas para o sistema híbrido, mas também para o carro e seus ocupantes. Essa situação levanta preocupações sobre a saúde a longo prazo dos pilotos, caso permaneçam muito tempo ao volante.
Newey afirmou que Fernando Alonso chegou a mencionar o limite de 25 voltas, mas o próprio Alonso fez uma ressalva. Ele declarou: “Não é doloroso. Não é difícil controlar o carro. A adrenalina é muito maior do que qualquer dor. Se estivéssemos lutando pela vitória, poderíamos ficar três horas no carro. Vamos ser claros.”
O piloto continuou: “Acho que isso supera qualquer coisa quando você está dentro do carro. Você não tem uma limitação que o impeça de sentir o carro ou o que está fazendo. Definitivamente, é algo que é incomum. Isso não deveria estar presente. Não sabemos as consequências de continuar dirigindo dessa forma por meses. Uma solução precisa ser implementada.”
A Reação da Equipe
É evidente que a equipe está investindo muito esforço para suavizar o impacto da revelação de Newey e gerenciar uma situação que agora se tornou diplomática e sensível com seu novo parceiro de motores. As expectativas eram altas, considerando o recente histórico de sucesso da Honda com a Red Bull, combinado com a chegada de Newey no ano passado como parceiro técnico principal.
Atualmente, ele atua como o principal responsável pela equipe, após a saída do ex-chefe Andy Cowell, que foi deslocado para um papel de liaison com a Honda.
No entanto, a realidade se mostrou difícil, com uma fase de testes de pré-temporada dolorosa, onde o carro AMR26 chegou atrasado e se mostrou lento, sendo capaz de completar apenas algumas voltas antes de apresentar problemas. Inicialmente, isso foi explicado pelas vibrações do motor, que causaram falhas no sistema de armazenamento de energia, configurado de maneira incomum e integrado ao chassi.
A revelação de que sessões curtas eram necessárias para evitar que os pilotos sofressem danos nos nervos rapidamente ganhou destaque na mídia, o que poderia resultar em mais constrangimentos para a Honda.
Protegendo a Relação com a Honda
A Aston Martin agora está fazendo um esforço concentrado para proteger o relacionamento com seu novo parceiro de motores, evitando que a situação siga o mesmo caminho da infeliz volta da Honda à F1 com a McLaren em 2015, que se desfez em meio a recriminações mútuas.
Naquela época, Alonso lançou uma das críticas mais danosas ao descrever o motor da Honda como um “motor de GP2”. Portanto, é significativo que, agora, seu tom seja muito mais diplomático.
Desafios e Esperanças
Alonso comentou: “As vibrações provenientes do motor estão prejudicando um pouco os componentes do carro. Nós, pilotos, sentimos nosso corpo com essa frequência das vibrações que você percebe após 20 ou 25 minutos. Um pouco entorpecido, eu acho que é a palavra, nas mãos ou nos pés ou em qualquer lugar.”
Ele acrescentou: “Tem sido um desafio, mas todos os dias em Sakura [base de P&D da Honda], eles tentam encontrar soluções. Acredito que desde o Bahrein, alguns testes foram realizados. Algumas das soluções estão implementadas no carro agora. Tenho 100% de fé que a Honda resolverá os problemas, porque eles já o fizeram no passado. Eles sempre serão competitivos e terão um motor de alto desempenho na Fórmula 1.”
Questões Persistentes
É compreendido, no entanto, que enquanto as soluções avaliadas no dinamômetro tornaram o sistema de armazenamento de energia mais robusto, o motor de combustão interna ainda não consegue alcançar as rotações máximas, e a questão fundamental das vibrações ainda não foi identificada em sua origem.
Assim, a tentativa da equipe de gerenciar a mensagem, embora compreensível, pode simplesmente estar adiando o problema de más notícias para um outro dia.
