Toprak Razgatlioglu se destaca no teste da MotoGP em Sepang
O estreante da MotoGP, Toprak Razgatlioglu, chamou a atenção no primeiro dia do teste oficial de Sepang ao pilotar sua Yamaha M1 sem asas traseiras. O campeão mundial de Superbike por três vezes é o principal novato que faz sua estreia na MotoGP nesta temporada, após assinar um contrato de vários anos com a Pramac Yamaha.
Primeiras Impressões e Testes
Toprak Razgatlioglu fez sua estreia nos testes com a nova V4 da Yamaha no final do ano passado, durante um evento privado, antes de sua primeira aparição pública em Valência, no mês de novembro. O piloto turco já tinha estado na pista de Sepang antes do teste oficial, participando do shakedown na semana anterior.
No primeiro dia do teste oficial, a Yamaha apresentou um novo pacote aerodinâmico agressivo em sua M1 como parte dos trabalhos de desenvolvimento. Embora uma das motos de Razgatlioglu tenha apresentado o novo aerofólio dianteiro na terça-feira, seu pacote se destacou pela ausência de asas traseiras.
Restrições de Altura
As asas traseiras foram introduzidas pela Ducati durante o Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 2022, com o objetivo de fornecer maior downforce ao pneu traseiro. Desde então, todos os fabricantes copiaram e evoluíram o design, levando-o aos extremos que observamos hoje, no ano final das atuais regulamentações.
Por enquanto, Razgatlioglu precisará andar sem as asas traseiras, caso contrário, estaria infringindo as regras de restrição de altura. Com 185 centímetros, ele é o piloto mais alto do grid atualmente. Devido à necessidade da Yamaha de ajustar a moto para se adequar à sua estatura, a adição de asas traseiras faria com que ele ultrapassasse os parâmetros de altura permitidos pelas regulamentações.
Regulamentação e Comparações
De acordo com a seção de carenagens do regulamento da FIM MotoGP, o Artigo 2.4.4.7 estipula: “A unidade do assento deve ter uma altura máxima da seção vertical (aproximadamente) atrás da posição de assento do piloto de 150 mm.” A medição deve ser feita a um ângulo de 90° em relação à superfície superior da base plana na posição de assento do piloto, excluindo qualquer almofada ou cobertura.
“A linha traçada paralela e a 150 mm acima da base do assento, continuando até o final da unidade do assento, representa a altura máxima permitida da unidade do assento, incluindo quaisquer protuberâncias ou anexos (excluindo câmera/antena de bordo).”
Razgatlioglu havia pilotado com asas durante os testes no inverno passado na V4. Naquela ocasião, no entanto, a Yamaha ainda estava trabalhando com Razgatlioglu para otimizar sua posição de pilotagem, e nenhuma punição seria aplicada por ultrapassar as regulamentações de altura em um teste.
O próximo piloto mais alto do grid é Luca Marini, com 184 cm, que utiliza asas traseiras em sua Honda. Assim, a Yamaha pode encontrar uma solução para o problema atual ao longo do ano.
Considerações Finais
A ausência de asas traseiras na moto de Razgatlioglu levanta questões sobre as adaptações necessárias para acomodar pilotos de diferentes estaturas na MotoGP. O desenvolvimento contínuo das motos e as regulamentações em constante evolução representam um desafio significativo para as equipes e seus pilotos.
