Acidente de Isack Hadjar com o carro RB22 da Red Bull
Isack Hadjar sofreu um acidente com o carro RB22 da Red Bull durante o segundo dia do primeiro teste de pré-temporada da Fórmula 1, realizado em Barcelona.
Detalhes do Teste em Barcelona
Um teste com duração de cinco dias está ocorrendo em uma pista fechada na Catalunha nesta semana, permitindo que as equipes se familiarizem com a nova maquinaria, que atende às regulamentações reformuladas de chassis e motor para 2026. Cada equipe tem permissão para utilizar três desses dias para os testes.
Atividades da Red Bull
A Red Bull foi a única equipe que participou do teste tanto no dia anterior quanto no dia atual. Hadjar completou o dia inteiro na segunda-feira, enquanto seu companheiro de equipe, Max Verstappen, esteve em ação na manhã de terça-feira, quando a chuva começou a cair por volta das 10h40, horário local.
Acidente e Consequências
Hadjar assumiu o volante na tarde de terça-feira, mas imagens do perfil @Nachez98 no X mostram que o carro da Red Bull colidiu na curva 14, com a parte traseira atingindo a barreira Tecpro. Um porta-voz da Red Bull informou à Motorsport que Hadjar estava "tudo bem" após o acidente.
O incidente ocorreu cerca de 35 a 40 minutos antes do término da sessão do dia, de modo que a Red Bull não perdeu muito tempo de pista. No entanto, este acidente representa um revés, considerando que as peças de reposição são escassas nesta época do ano, com as equipes buscando explorar os limites para continuar o desenvolvimento de seus carros até o último momento antes do início dos testes.
Implicações do Limite de Dias de Teste
A limitação de três dias de teste pode ser, de certa forma, uma vantagem para a Red Bull, caso precise de tempo para transportar novas peças, uma vez que, teoricamente, a equipe poderia esperar até sexta-feira para seu terceiro dia de testes alocado.
Outras Equipes em Ação
A Ferrari foi a única outra equipe presente na pista na terça-feira, com Charles Leclerc e Lewis Hamilton pilotando o SF-26 da Scuderia.
Reportagem Adicional
Este relato conta com a contribuição adicional de Fabien Gaillard.
