Semana de Shakedown da Fórmula 1
A semana de shakedown da Fórmula 1 começou em um dia fresco, mas gelado, no Circuito de Barcelona-Catalunya. O carro W17 da Mercedes foi o primeiro a sair dos boxes, pilotado por Andrea Kimi Antonelli, seguido rapidamente por Gabriel Bortoleto da Audi e Franco Colapinto da Alpine.
Problemas Técnicos
Bortoleto e Colapinto enfrentaram atrasos mais tarde devido a problemas técnicos, mas a política de portas fechadas, que caracteriza esse evento como um shakedown, e não um teste, dificultou a identificação imediata dos problemas.
Atividades na Pista
Entre os demais times, Liam Lawson estava em atividade pela Racing Bulls, Isack Hadjar pela Red Bull, Valtteri Bottas pela Cadillac e Esteban Ocon pela Haas. Até o meio-dia, uma bandeira vermelha, supostamente provocada por Lawson ao parar na pista, interrompeu temporariamente as atividades. Nesse momento, Ocon liderava em contagem de voltas, registrando 67.
Informações de Tempos de Volta
Durante a manhã, alguns youtubers conseguiram acesso ao sistema de cronometragem e compartilharam os resultados, embora esses tempos fossem não oficiais. É importante ressaltar que, mesmo se fossem precisos, esses tempos não representariam a realidade, devido à imaturidade do novo pacote técnico e ao fato de que as equipes estariam realizando programas diferentes. Estamos longe de ver voltas realmente competitivas.
Segurança e Acesso ao Circuito
Os tempos não oficiais foram rapidamente cortados, tornando os eventos da tarde envoltos em mistério. A segurança do circuito tornou-se cada vez mais rigorosa à medida que o dia avançava, informando a todos que se aproximavam a mais de algumas centenas de metros do limite do circuito que deveriam se afastar.
Melhores Tempos do Dia
De acordo com cronometragens vazadas e não oficiais, o tempo mais rápido do dia foi de Hadjar, com 1m18.159s. No entanto, novamente, em um dia dedicado à validação de novos sistemas, esse tempo não é representativo. George Russell, que assumiu o carro após Antonelli na parte da tarde, ficou 0.537s atrás de Hadjar. A diferença total entre o tempo mais rápido e o mais lento (Sergio Perez, que completou apenas 11 voltas na Cadillac durante a tarde) foi de 7.815s.
Cobertura da Mídia
A F1 TV esteve presente para capturar entrevistas com pilotos e membros das equipes, e as equipes foram autorizadas a publicar um número limitado de postagens nas redes sociais. No entanto, à medida que a insatisfação em relação ao acesso, especialmente à segurança, aumentava online, algumas sensibilidades relacionadas à comunicação pareciam se desenvolver, resultando em uma diminuição nas postagens, exceto pela liberação de um breve vídeo do Audi saindo dos boxes.
Planos das Equipes
As equipes que estiveram na pista no dia de hoje estão organizando seus planos de corrida para o restante da semana com base na previsão do tempo. McLaren, Ferrari, Aston Martin e Williams não estiveram presentes.
McLaren e Ferrari já haviam confirmado que não fariam testes antes de terça-feira, e a Williams informou que não estará presente em Barcelona. As equipes podem correr em três dos cinco dias, mas a Aston Martin admitiu que perderá pelo menos um dia, não estando pronta até quinta-feira, no mínimo.
Contagem de Voltas
Mais importante do que os tempos de volta foi a contagem de voltas completadas. Nesse aspecto, a Haas pode se sentir mais satisfeita: de acordo com as cronometragens não oficiais, Ocon completou 154 voltas. Em seguida, a Mercedes: Russell completou 93 voltas, e Antonelli somou 56, totalizando 149 voltas.
Colapinto conseguiu 60 voltas, apesar de sua longa permanência na garagem, enquanto Lawson completou 88 voltas. No outro extremo, o desafio enfrentado pelas novas equipes – embora a Audi só mereça essa descrição em termos de seu motor – ficou claro. As 11 voltas de Perez trouxeram a Cadillac a um total de 44 voltas no dia, enquanto Bortoleto finalizou com apenas 27. Entretanto, a Audi confirmou que identificou o problema e está prestes a resolvê-lo para o restante da semana.
