Preocupações da Audi sobre a Competitividade da Fórmula 1 em 2026
A Audi manifestou preocupações significativas a respeito da competitividade da Fórmula 1 no ano de 2026. A fabricante alemã teme que, caso as equipes Mercedes e Red Bull Racing, através da Red Bull Powertrains-Ford, sejam autorizadas a explorar os já conhecidos ‘truques’ nos motores, como a compressão dos cilindros, isso criaria uma desvantagem substancial para as demais equipes da categoria.
Controvérsia sobre a Compressão dos Motores
A polêmica começou a ganhar destaque quando surgiram especulações de que as equipes Mercedes e Red Bull poderiam estar utilizando uma estratégia para aumentar a razão de compressão de seus motores para além do limite estabelecido de 16:1, conforme as novas regulamentações de 2026. Esse limite é medido em condições de temperatura ambiente, mas, segundo relatos, os dois fabricantes aparentemente encontraram uma maneira de operar com uma razão de compressão maior quando os motores alcançam sua temperatura de funcionamento.
Solicitação de Esclarecimentos à FIA
A questão gerou a reação da Audi, Ferrari e Honda, que decidiram escrever à Federação Internacional de Automobilismo (FIA) em busca de esclarecimentos sobre a legalidade desses designs. Mattia Binotto, chefe de operações da Audi, comentou que, caso essas modificações se confirmem, a diferença de desempenho entre as equipes será significativa. “Se for real, é certamente uma grande diferença em termos de desempenho e tempo de volta”, afirmou.
Potenciais Ganhos de Performance
Fontes indicam que os ganhos obtidos por meio dessa técnica poderiam variar entre 10 a 15 cavalos-vapor, o que representaria uma melhoria de aproximadamente 0,3 a 0,4 segundos por volta. Essa melhoria certamente teria um impacto considerável na competição entre as equipes.
Necessidade de Regras Rigorosas
James Key, diretor técnico da Audi, ressaltou a necessidade de a FIA aplicar rigorosamente as regras, pois seria injusto permitir que algumas equipes se beneficiassem de vantagens que as demais não poderiam reproduzir, pelo menos não imediatamente. “Você tem que ter um campo de jogo nivelado. Se alguém inventar um difusor inteligente e ele for proibido para outros, mas permitido para uma equipe durante a temporada, não faz sentido. Nós nunca aceitaríamos isso”, declarou.
Expectativas para Reunião com a FIA
Binotto também expressou suas expectativas em relação à reunião com a FIA, agendada para o dia 22 de janeiro. Ele afirmou: “Não espero uma mudança de regra imediata. A reunião será mais sobre como podemos melhorar a metodologia para medir a razão de compressão em condições de operação”.
Possibilidade de Protesto no GP da Austrália
Ainda assim, a possibilidade de um protesto oficial durante o Grande Prêmio da Austrália, que marcará a abertura da temporada de 2026, não está descartada, caso o truque seja confirmado. No entanto, Binotto destacou que a efetivação de um protesto dependeria de um entendimento preciso sobre o design do motor. “Você pode protestar se souber o que está contestando”, concluiu.
Pressão sobre a FIA
Com a crescente pressão sobre a FIA para garantir que todas as equipes joguem de acordo com as mesmas regras, a temporada de 2026 promete ser marcada por intensos debates sobre a legalidade de técnicas e regulamentos. A expectativa é que a discussão sobre as diferenças de desempenho e a aplicação das regras se intensifique à medida que a nova temporada se aproxima.
