Decisões Brutais na Fórmula 1
As decisões severas em relação a pilotos não são exclusivas da Red Bull, como demonstrou o chefe da Alpine, Flavio Briatore, em 2025. O novato Jack Doohan, que estava apenas iniciando sua carreira, enfrentou a demissão após uma série de incidentes, sendo o acidente de alta velocidade em Suzuka o erro mais notável. Após a sexta etapa em Miami, o australiano foi rebaixado a uma função de reserva.
Potencial Não Aproveitado
Essa situação impediu que o verdadeiro potencial de Doohan fosse revelado. Apesar de seus acidentes, parecia que ele estava começando a se adaptar ao desafiador Alpine A525 e se aproximando do desempenho de seu companheiro de equipe, Pierre Gasly, em termos de velocidade por volta. Ao final da temporada, Doohan ainda se encontrava fora da competição, com a expectativa de se transferir para a Super Fórmula em 2026, após realizar testes em Suzuka.
Contratação de Colapinto
A verdade é que, a menos que apresentasse um desempenho espetacular como novato, a posição de Doohan na grade já havia sido comprometida pela contratação de Franco Colapinto, ex-piloto da Williams, durante a intertemporada. Colapinto foi inicialmente trazido como parte de um grupo de pilotos reservas e trouxe consigo um considerável apoio financeiro de patrocinadores sul-americanos. Essa situação não diminui as qualidades de Colapinto como piloto, mas, com condições iguais, é compreensível que Doohan estivesse sob mais pressão do que Colapinto desde a promoção deste último.
Desafios de Colapinto na Alpine
A transição para um novo carro no meio da temporada não foi um presente ideal para Colapinto, que completou 23 anos em maio, especialmente quando o carro em questão era o problemático Alpine A525. Enquanto Gasly, com vasta experiência, também enfrentava dificuldades em extrair o máximo do carro, Colapinto tinha uma base de experiência muito menor para se apoiar enquanto tentava lidar com o estilo de condução diferente exigido pelo carro de Enstone, em comparação ao que estava acostumado na Williams.
Superando as Expectativas
Apesar de uma reprimenda pública de Briatore durante a temporada, Colapinto conseguiu o suficiente para manter sua vaga até o final do ano, e conseguiu reduzir a diferença de desempenho em relação a Gasly, o que ajudou a garantir sua permanência para 2026. Ao final da temporada, Colapinto foi amplamente superado por Gasly nas qualificações, com um placar de 17 a 5, e não conseguiu conquistar nenhum ponto, o que é compreensível, considerando que a Alpine foi a primeira equipe a interromper o desenvolvimento de seu carro de 2025, focando totalmente em 2026.
Reflexões de Colapinto
"É decepcionante", resumiu Colapinto sua campanha insatisfatória na Alpine em 2025. "Às vezes é complicado manter a motivação, mas estou bastante satisfeito que a equipe continuou se esforçando até o final. Fizemos o nosso melhor, mas simplesmente não tivemos a velocidade." Ele acrescentou: "No final, a situação piorou porque todos estavam trazendo atualizações e nós não conseguimos trabalhar mais no carro. Mas no próximo ano, as coisas devem ser muito melhores e estou animado para isso."
Futuro da Alpine e de Colapinto
Com a Alpine buscando se tornar uma força competitiva no meio do pelotão, especialmente com unidades de potência fornecidas pela Mercedes, a importância do segundo assento deverá aumentar nos próximos 12 meses. Colapinto precisará evoluir junto com a equipe para garantir que possa se estabelecer em uma posição de destaque a longo prazo. A pressão é alta, especialmente considerando que o imprevisível Briatore pode mudar de ideia a qualquer momento.
