Teto de Gastos na Fórmula 1
Frédéric Vasseur, dirigente da Ferrari, ressaltou a importância do teto de gastos para a temporada de 2026 da Fórmula 1. Ele enfatizou que as equipes deverão ser cautelosas para não desperdiçarem dinheiro de maneira inadequada.
Limites de Gastos
A partir do próximo ano, o teto de gastos será elevado para 215 milhões de dólares. Esse novo valor não apenas reflete a inflação, mas também inclui outros custos adicionais que as equipes terão que considerar em suas contas.
Novas Diretrizes Técnicas
Além do limite de gastos, um novo regulamento técnico será implementado. Vasseur sugeriu que o controle dos custos, e não as ferramentas disponíveis para as equipes, será o principal fator a ser considerado no desenvolvimento dos carros.
“Penso que o aspecto determinante para a introdução de atualizações não será a capacidade de desenvolvimento no túnel de vento”, afirmou Vasseur.
Ele acrescentou: “O fator decisivo para a introdução de atualizações será o limite de custos. Isso implica que teremos que ser inteligentes na utilização do orçamento disponível para desenvolvimento e na gestão desse orçamento para implementar atualizações. Sem dúvida, quanto mais cedo conseguirmos, melhor, e o mais relevante, é que a qualidade seja superior”.
Planejamento de Atualizações
O dirigente também observou que a Ferrari precisará planejar de forma logística e inteligente onde irá implementar as atualizações para manter os custos sob controle. “Não é garantido que, se você começar a introduzir quatro ou cinco atualizações nas primeiras corridas… se for necessário enviar o assoalho para o Japão ou para a China, você estará queimando metade do seu orçamento em desenvolvimento”, explicou.
Ele continuou a destacar a necessidade de um planejamento estratégico: “Precisaremos ser inteligentes no planejamento, talvez desenvolvendo mais no túnel de vento e introduzindo as atualizações na terceira ou quarta corrida, quando retornarmos ao Bahrein. É uma questão que teremos que enfrentar no futuro, dia após dia, avaliando, por um lado, o que estamos obtendo do túnel de vento e qual é o custo do desenvolvimento”.
Vasseur finalizou seu raciocínio afirmando: “Com certeza, se você tiver uma atualização na aba da asa dianteira, o custo é menor do que enviar o assoalho para a China”.
