O Desempenho dos Jovens Pilotos da Red Bull
Há um padrão quando se trata das promoções dos jovens pilotos da Red Bull para a equipe principal. Esses pilotos demonstram uma confiança que os leva a acreditar que podem ter sucesso onde outros falharam, mesmo que isso signifique enfrentar desafios significativos.
A Escolha do Line-up de 2025
Na hora de escolher sua formação para 2025, a Red Bull optou por Liam Lawson em vez de Yuki Tsunoda. O novato da Nova Zelândia foi considerado por muitos como tendo mais potencial, especialmente em razão de seu desempenho promissor em suas corridas de cinco e seis voltas pela equipe Racing Bulls nas duas temporadas anteriores.
No entanto, Lawson enfrentou dificuldades logo em suas primeiras corridas na Red Bull, sendo eliminado na primeira fase de qualificação (Q1) em três oportunidades. Ele terminou em 18º lugar na Austrália e em 20º em ambas as sessões de qualificação em Xangai, sem conseguir conquistar pontos. Diante desses resultados, a equipe decidiu que já havia visto o suficiente e transferiu a responsabilidade para Tsunoda, que havia terminado em sexto na corrida de sprint na equipe irmã.
A Reação de Tsunoda ao Novo Desafio
Tsunoda comentou sobre o desafio de se adaptar ao carro da Red Bull: “As pessoas costumam dizer que os carros da Red Bull tendem a ter uma forte aderência na frente. Eu pessoalmente gosto de carros que fazem curvas de forma agressiva e, no passado, adaptei meu estilo de pilotagem a esse tipo de configuração”, disse ele.
Ele continuou: “Os Racing Bulls tradicionalmente tinham carros que subviravam um pouco mais, o que foi desafiador para mim no início, mas eu me acostumei e isso eventualmente se tornou a minha norma. Agora, o importante será ajustar-me novamente às características da Red Bull, mas considerando minha experiência passada, não estou muito preocupado com isso.”
Desafios e Desempenho de Tsunoda
Talvez Tsunoda devesse ter se preocupado mais, especialmente por estar entrando em um carro novo no meio da temporada. Ele não conseguiu igualar o desempenho de Max Verstappen, apresentando uma diferença média de seis décimos em relação ao companheiro de equipe em condições secas.
Em 2025, Tsunoda foi eliminado na primeira fase de qualificação em várias ocasiões, totalizando dez saídas do Q1 e mais nove eliminações na segunda fase (Q2) em um total de 27 sessões na Red Bull. Essa situação, sem dúvida, complicou sua performance nas corridas, resultando em apenas 30 pontos conquistados, enquanto Verstappen acumulou 385 pontos ao longo das mesmas 22 corridas.
A Luta de Tsunoda na Temporada
É significativo notar que, ao longo de 1.386 voltas em 2025, Tsunoda passou apenas 230 delas nas oito primeiras posições. Alguns dias foram melhores que outros, com Tsunoda alcançando o sexto lugar em Baku e o sétimo em Austin. No entanto, esses resultados positivos não foram suficientes para convencer a Red Bull de que ele era o piloto adequado para a equipe. Além disso, algumas performances decepcionantes, como a corrida no Red Bull Ring, onde terminou duas voltas atrás após uma colisão com Franco Colapinto, da Alpine, foram marcantes em sua temporada.
O jovem piloto de 25 anos não conseguiu explicar a falta de velocidade, utilizando o termo “estranho” e seus sinônimos com uma consistência preocupante durante suas interações com a mídia. Essa dificuldade em entender o que estava acontecendo com seu desempenho foi um fator que contribuiu para a sua situação na equipe.
A Decisão da Red Bull
Diante dos resultados insatisfatórios e da falta de explicações para o desempenho abaixo do esperado, a Red Bull tomou uma decisão. Tsunoda foi rebaixado para um papel de reserva para a temporada de 2026, enquanto Isack Hadjar, com um desempenho impressionante, foi promovido para a equipe principal da Red Bull. Essa mudança não marca o fim da carreira de Tsunoda na Fórmula 1, já que ele prometeu que lutaria para provar que merece um lugar na grade de pilotos. Contudo, neste momento, seu futuro parece estar nas mãos da equipe e das circunstâncias que se desenrolarão nas próximas temporadas.
