Multas da FIA para Mercedes e Williams
As equipes Mercedes e Williams foram penalizadas pela FIA após incidentes que ocorreram no pit lane durante a terceira sessão de treinos livres (TL3) do Grande Prêmio de Abu Dhabi de Fórmula 1. Ambos os casos envolveram liberações inseguras de carros que resultaram em danos aos veículos de pilotos adversários.
Incidente com a Mercedes
Na equipe Mercedes, o piloto Kimi Antonelli foi liberado de maneira insegura, entrando diretamente na trajetória de Yuki Tsunoda, que representa a Red Bull Racing. Essa manobra causou uma colisão significativa entre os dois veículos. O carro de Tsunoda apresentou danos visíveis, e o chefe da Mercedes, Toto Wolff, prontamente se desculpou tanto a Tsunoda quanto à equipe Red Bull. Durante a audiência com os comissários, a Mercedes reconheceu que estava "um pouco apressada" devido ao acidente anterior de Lewis Hamilton, que resultou em uma bandeira vermelha.
Os comissários, após avaliação, determinaram que não havia culpa por parte do piloto Antonelli, resultando em uma multa de US$ 10.600 para a equipe Mercedes. O relatório dos comissários destacou que a equipe reconheceu a pressa decorrente da bandeira vermelha anterior e que não houve falha no comportamento do piloto, o qual estava seguindo as orientações da equipe. A penalização aplicada foi equivalente àquela imposta em uma infração semelhante ocorrida no Grande Prêmio de Singapura deste ano.
Incidente com a Williams
Em um segundo incidente, a equipe Williams recebeu uma multa de US$ 5.300 devido a uma liberação insegura envolvendo o piloto Alex Albon. Albon foi liberado na trajetória do carro de Esteban Ocon, que representa a equipe Haas. Ocon teve que quase parar completamente para evitar uma colisão, o que foi avaliado como um risco significativo para a segurança dos pilotos envolvidos. A penalização foi baseada na periculosidade da situação gerada pela liberação insegura.
Considerações Finais
Esses incidentes ressaltam a importância de uma maior atenção e cuidado por parte das equipes durante as liberações dos carros no pit lane, especialmente em momentos de alta pressão, como os experimentados durante o último treino livre no Grande Prêmio de Abu Dhabi.
