Ascensão da Honda nas Concessões da MotoGP
A ascensão da Honda nas classificações de concessões da MotoGP significa que seus pilotos de corrida não poderão mais participar de testes privados. Essa mudança coloca uma ênfase muito maior no trabalho dos pilotos de teste da fábrica, Aleix Espargaro e Takaaki Nakagami, no próximo ano, à medida que o desenvolvimento do novo motor de 850cc e do pacote Pirelli começa.
Divisão do Trabalho entre os Testadores
Durante o evento de final de temporada em Valência, onde participou como convidado com o protótipo da RCV 2026, Espargaro detalhou como a Honda pretende dividir o trabalho inicial entre seus dois testadores experientes.
“Taka irá cuidar do motor de 850cc e dos pneus Pirelli nos primeiros três meses do ano”, afirmou Espargaro. “Romano [Albesiano, diretor técnico] quer que eu continue focado na moto de 2026.”
Ele acrescentou: “Então, Taka ficará responsável pela moto no início, e eu começarei no verão com o 850cc.”
Congelamento da Especificação do Motor
A Honda se juntará à Ducati, KTM e Aprilia no congelamento da especificação do motor de 1000cc a partir da primeira corrida na Tailândia, que é outra consequência da sua mudança para a classificação de concessão C.
“Este ano, a Honda trabalhou muito e trouxe três grandes atualizações de motor”, disse Espargaro. “Portanto, não seremos capazes de fazer isso [em 2026], mas já sabíamos disso. Tendo em mente que nossa ideia era perder as concessões, é por isso que trabalhamos arduamente para ter um motor forte [antes do congelamento].”
Ele comentou ainda: “Acredito que o motor que temos agora é forte o suficiente e ainda tem espaço para melhorar antes da primeira corrida de 2026.”
Transição para a Próxima Geração
Espargaro acrescentou que o desenvolvimento da atual moto de 1000cc efetivamente terminará uma vez que a nova temporada comece, com a atenção voltada para o protótipo de 850cc de 2027.
A perda das concessões totais pela Honda, juntamente com a necessidade de desenvolver uma nova moto, significa que o piloto espanhol espera uma carga de trabalho semelhante à deste ano.
“Para mim, é basicamente a mesma coisa”, afirmou. “A partir da metade da temporada, começarei a trabalhar com os pneus Pirelli, então não mudará muito.”
Mudanças na Equipe de Testes
Espargaro, que é um vencedor de três corridas da MotoGP pela Aprilia, se aposentou da competição em tempo integral ao final da última temporada e, em seguida, se juntou à equipe de testes da HRC ao lado de Albesiano. Nakagami fez a transição de piloto de corrida para piloto de teste ao mesmo tempo, após sete temporadas na LCR.
