Início da Corrida e Desempenho de Verschoor
Richard Verschoor pode ter tido um início ruim na corrida sprint da Fórmula 2 no Qatar, mas ele conseguiu retomar a liderança na quarta volta e controlou o campo durante duas relargadas tardias com o safety car, conquistando sua vitória número oito na F2, empatando assim com o recorde e mantendo vivas suas esperanças de título. O piloto da MP Motorsport conversou com a Feeder Series e com a mídia selecionada sobre a vitória e sua temporada final na F2.
Impressões Pessoais
“Eu nem gosto desse tipo de estatísticas”, disse Verschoor na coletiva de imprensa pós-corrida sobre igualar o recorde de mais vitórias na F2. “Por outro lado, as pessoas podem dizer o que quiserem, mas estou orgulhoso disso. Estou realmente orgulhoso de ter estado neste nível do automobilismo.”
“Além disso, este ano estamos mostrando do que somos capazes. Essa foi a minha razão para fazer mais um ano de Fórmula 2, cercado por grandes talentos. Estou apenas orgulhoso desta equipe, porque acho que a maioria das vitórias vem deste ano.”
Comparação com Temporadas Anteriores
Verschoor obteve uma vitória em cada uma de suas quatro primeiras temporadas na F2, mas ele dobrou esse total com quatro vitórias e contando em 2025. Com a vitória na penúltima corrida sprint de sua temporada final na F2, Verschoor iguala os totais de vitórias na carreira do campeão de 2019 Nyck de Vries, do campeão de 2022 Felipe Drugovich e do vice-campeão de 2017 Artem Markelov.
“Para ser justo, acho que sem todas as desclassificações eu deveria ter tido muito mais [vitórias]”, brincou Verschoor à Feeder Series. O piloto holandês foi desclassificado do primeiro lugar três vezes: na corrida principal de Spielberg em 2022, na corrida sprint de Jeddah em 2024 e na corrida sprint de Budapeste em 2024.
Melhoria e Suporte da Equipe
“Eu já podia sentir desde o momento em que assinei com a MP que estava me sentindo bem, e eles realmente me ajudaram a melhorar ainda mais como piloto,” disse ele. “Você sempre pode aprender mais, mesmo que tenha muita experiência. E, por outro lado, eles também me deram um bom carro. Para mim, é bom melhorar meu feedback, ajudar a equipe a melhorar o carro.”
“Então, acho que fizemos isso muito bem este ano. Aproveitamos muitas oportunidades que tivemos. Claro que estou muito atrás agora, mas ainda lutarei até o final pelo campeonato.”
Dinâmica da Corrida
Verschoor estava bem posicionado para a vitória ao começar na pole em uma pista onde as ultrapassagens são desafiadoras. No entanto, o segundo colocado no grid, Joshua Dürksen, teve uma excelente largada, assumindo imediatamente a liderança, enquanto Nikola Tsolov superou Rafael Villagómez para ficar em terceiro.
Leonardo Fornaroli também teve um bom início, subindo para a oitava posição e desafiando o companheiro de equipe da Invicta Racing, Roman Staněk, pela sétima posição nas curvas 4 e 5. O piloto checo não deu trégua ao líder do campeonato, defendendo-se com firmeza e recuperando a sétima posição na curva 7.
Verschoor não deixou Dürksen escapar facilmente, mantendo-se a menos de um segundo dele até que o DRS foi ativado na terceira volta. Ele não conseguiu ultrapassá-lo na curva 1 da terceira volta, mas, na volta seguinte, Verschoor usou sua vantagem de velocidade para ultrapassá-lo pela parte externa no mesmo local.
Formação do Pelotão e Batalhas Abaixo da Pontuação
A corrida se estabilizou a partir daí, com um "trem" de DRS se formando atrás de Staněk, o que diminuiu a batalha pelas posições de pontuação inferiores. Isso incluiu o desafiante ao campeonato, Crawford, que havia subido da 15ª para a 11ª posição no início, mas ficou preso atrás de Victor Martins.
Na volta 12, os pilotos juniores da Red Bull, Arvid Lindblad e Oliver Goethe, se envolveram em uma disputa pela 14ª posição, com Lindblad mantendo a posição por pouco. Enquanto isso, Martins, na 10ª posição, saiu da pista na saída da curva 5, abrindo espaço para Jak Crawford e Dino Beganovic passarem enquanto ele navegava pelos obstáculos para voltar à pista. Gabriele Minì também ultrapassou Martins na volta seguinte na curva 1 usando uma manobra de switchback.
Mais abaixo no pelotão, o candidato ao título Luke Browning, que começou em 18º, superou Ritomo Miyata para a 17ª posição após tentar uma ultrapassagem pela parte externa da curva 1 e mantendo-se ao lado dele nas próximas curvas.
Incidente e Intervenção do Safety Car
Um momento decisivo ocorreu na volta 14, quando Laurens van Hoepen empurrou seu companheiro de equipe da Trident, James Wharton, para fora na curva 1 enquanto disputavam a 20ª posição, deixando Wharton preso na gravilha. O safety car subsequente levou Staněk, Lindblad, Goethe, Kush Maini, Browning, John Bennett e Cian Shields a pararem nos boxes. Isso criou um grupo de pilotos com pneus macios da 15ª posição para trás, embora o número de integrantes tenha diminuído em um quando Maini parou na pista logo depois.
Verschoor manteve sua liderança na relargada da volta 17, enquanto Van Hoepen foi engolido pelos pilotos com pneus macios, caindo da 14ª para a última posição. Miyata foi o próximo a ser ultrapassado pelo pelotão, caindo da 13ª para a 17ª posição, enquanto seu companheiro de equipe da ART, Martins, ultrapassou Minì para a 11ª posição.
O safety car foi ativado novamente na volta 20 de 23, após Shields girar na saída da curva 5, apagando a vantagem de quase 2,5 segundos que Verschoor já havia construído. A corrida foi reiniciada no final da volta 22, preparando o terreno para um emocionante final.
Reações Pós-Corrida
“Eu definitivamente não estava muito feliz com os safety cars”, disse Verschoor. “Mas acho que mantive a cabeça fria. Eu fiz dois tipos diferentes de relargadas e ambas funcionaram muito bem.”
Verschoor novamente acertou a relargada, mas houve drama atrás dele. O quinto colocado, Sebastián Montoya, tentou ultrapassar Villagómez pela parte interna antes da curva 1, mas o piloto da Van Amersfoort Racing estava se preparando para uma ultrapassagem própria. Ele se aventurou pela parte externa de Tsolov, que tentou se manter firme, mas acabou indo para a gravilha na saída da curva 2 e caiu da terceira para a décima posição, fora da zona de pontuação.
Na frente, Verschoor cruzou a linha de chegada em primeiro lugar, garantindo sua oitava vitória na Fórmula 2, igualando o recorde. Dürksen ficou em segundo e Villagómez em terceiro. Verschoor também conquistou um ponto extra por ter registrado a volta mais rápida na sexta volta.
Expectativas para a Próxima Corrida
Todos os três pilotos estavam confiantes de que o forte ritmo demonstrado continuaria no dia seguinte. “No final, você pode fazer qualquer estratégia que quiser, mas precisa de ritmo,” disse Verschoor. “Acho que isso está parecendo bom para nós. Amanhã, claro, será completamente diferente em termos de temperatura, então acho que veremos grandes mudanças em termos de ritmo. Mas o plano de jogo eu mantenho para mim por enquanto.”
“Qualquer coisa é possível. Especialmente com os safety cars, acho que isso realmente tornará a corrida muito interessante,” comentou Dürksen. “Mas estou muito confiante de que definitivamente terminaremos nos pontos.”
“Definitivamente, tivemos o ritmo desde os treinos livres, qualificações. E hoje não acho que estivemos muito longe,” afirmou Villagómez. “Claro que sempre podemos fazer melhor, eu mesmo e a equipe. Precisamos apenas analisar e aprender com o que aconteceu hoje.”
“Estou certo de que podemos fazer um bom trabalho,” acrescentou.
Montoya terminou em quarto, seguido de perto por Alex Dunne. Fornaroli ficou em sexto, com Martinius Stenshorne na sétima posição em sua primeira corrida pela Rodin Motorsport. Crawford, atualmente em segundo no campeonato, conquistou um ponto por terminar em oitavo.
Situação do Campeonato
Supondo que comece da pole na corrida principal de amanhã, Fornaroli terá uma vantagem de 23 pontos, o que significa que ele precisa obter 17 pontos a mais que Crawford para selar o título de pilotos com uma rodada de antecedência. Para permanecer na disputa pelo título, Verschoor e Browning não podem perder mais de oito e seis pontos, respectivamente, para Fornaroli. Dunne deve conquistar 20 pontos em relação ao piloto italiano, tornando a corrida de amanhã uma situação obrigatória para a vitória do irlandês.
A Invicta atualmente lidera o campeonato
