Penalização de Oliver Bearman no Grande Prêmio do Brasil
Oliver Bearman foi penalizado por dirigir de uma maneira "potencialmente considerada perigosa" durante a corrida sprint do Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1, após uma colisão com Liam Lawson na primeira volta.
Detalhes da Penalização
O piloto britânico recebeu uma penalidade de cinco segundos em seu tempo total da corrida sprint, na qual terminou em 12º lugar, à frente de Lawson. No entanto, essa penalidade não afetará sua posição final. Bearman também recebeu um ponto de penalidade por conta do incidente, elevando seu total para nove pontos, apenas dias após ter perdido dois pontos de sua licença.
O Incidente na Corrida
Na saída da Curva 3, Bearman havia acabado de perder uma disputa com o piloto da casa, Gabriel Bortoleto, e mudou-se para a linha interna na aproximação da Curva 4. Entretanto, Lawson havia ocupado o espaço à sua esquerda, e Bearman não deixou espaço suficiente para que o piloto da Nova Zelândia pudesse evitar a grama.
Com Lawson ainda à esquerda de Bearman na Curva 4, o piloto da Haas deixou meio carro de largura na parte interna, mas isso não foi espaço suficiente para Lawson; os dois pilotos se tocaram, fazendo com que Bearman perdesse o controle e girasse.
Reação dos Pilotos e Decisão dos Comissários
Após a colisão, ambos os pilotos culparam um ao outro. No entanto, a análise dos comissários sobre o incidente favoreceu Lawson, ao notar que Bearman havia criado um "risco desnecessário". O relatório dos comissários afirmava: "Os comissários ouviram o depoimento do piloto do Carro 87 (Oliver Bearman), do piloto do Carro 30 (Liam Lawson), representantes das equipes e revisaram evidências de vídeo e vídeo interno."
Conclusão dos Comissários
Os comissários detalharam que, "após perder a velocidade na saída da Curva 3, o Carro 87 foi abordado pelo Carro 30, que tinha maior velocidade e estava se aproximando na reta em direção à Curva 4. Quando o Carro 30 tentou se igualar, o piloto do Carro 87 se moveu para a esquerda, deixando espaço insuficiente e forçando o Carro 30 a colocar duas rodas na grama molhada."
Além disso, eles também observaram: "Embora o Carro 30 tenha conseguido manter o controle e evitar o contato, essa manobra aconteceu em alta velocidade e criou um risco desnecessário."
Os comissários consideraram que a manobra do Carro 87 constituiu uma direção potencialmente perigosa, violando o Código Esportivo Internacional. Dado que não houve contato e que o Carro 30 conseguiu manter o controle, e levando em conta a consistência com casos anteriores, os comissários decidiram que uma penalidade de cinco segundos e um ponto de penalidade eram apropriados e proporcionais.
Consequências do Incidente
O incidente entre Lawson e Bearman ocorreu antes de uma bandeira vermelha na corrida, que aconteceu seis voltas antes do momento em que Oscar Piastri e Franco Colapinto sofreram acidentes na Curva 3, após perderem aderência no meio-fio. Nico Hulkenberg também saiu da pista no mesmo local, mas conseguiu continuar apesar dos danos.
Bearman, posteriormente, ultrapassou Esteban Ocon, passando Lawson novamente enquanto o piloto neozelandês enfrentava dificuldades nas voltas finais. Bearman conquistou mais posições quando Bortoleto se acidentou no final da corrida, e os destroços da asa dianteira do Sauber também causaram problemas para Alex Albon na última volta.
