Rebates às Críticas de Alonso
Fredéréc Vasseu, chefe da equipe Ferrari, respondeu às críticas feitas por Fernando Alonso e negou qualquer violação de segurança que tenha ocorrido durante o Grande Prêmio de Singapura de Fórmula 1, realizado no domingo, dia 5, na Marina Bay. O piloto espanhol da Aston Martin foi bastante contundente em suas declarações sobre os problemas de freios que afetaram Lewis Hamilton nas voltas finais da corrida.
Problemas nos Freios de Hamilton
Durante a corrida, em um determinado momento ao frear para a Curva 16, faíscas foram observadas na roda dianteira esquerda da Ferrari de Hamilton. Isso resultou na saída do piloto britânico da pista, frustrando sua tentativa de manter um ritmo competitivo. Com o agravamento do problema, o heptacampeão passou a conduzir o SF-25 com cautela até o final da prova. Apesar de ter uma vantagem de aproximadamente 30 segundos sobre Alonso, Hamilton precisou gerenciar o desgaste dos freios, o que gerou grande insatisfação no espanhol.
Em uma mensagem via rádio logo após cruzar a linha de chegada, Alonso expressou sua incredulidade: “Eu não consigo acreditar nessa p***a. É seguro dirigir sem freios?” Ele terminou a corrida apenas quatro décimos atrás de Hamilton. A condução agressiva de Hamilton, que levou ao uso extremo dos limites de pista, resultou em uma penalidade de cinco segundos imposta pelos comissários, fazendo com que Alonso subisse para a sétima colocação.
Explicações de Vasseur
Após o término da corrida, Fredéréc Vasseur detalhou que o problema nos freios começou logo no início da prova, o que levou Hamilton a adotar uma estratégia de preservação conhecida como "lift and coast". “Sim, nós estávamos com superaquecimento, não desde a Volta 1, mas desde a Volta 2 ou 3”, afirmou Vasseur à imprensa. “Nós tivemos que fazer ‘lift and coast’ durante a corrida.”
Ele acrescentou que, mesmo para os pilotos, não é fácil dirigir nessas condições, uma vez que é necessário adaptar o ponto de frenagem a cada volta. “Claramente, quando pressionamos algumas voltas com Lewis, acho que o ritmo foi decente. Mas você não pode fazer 95% da corrida na defensiva e gerenciando.”
Segurança em Questão
Quando questionado sobre os riscos envolvidos na condução do carro em tais condições, Vasseur minimizou a preocupação e assegurou que não havia perigo para os outros pilotos. “Em termos de segurança, sim, porque adaptamos o ritmo,” declarou. “Não é que Lewis estava acelerando como louco na última volta; ele estava 30 segundos mais devagar. Em termos de segurança, estava do lado seguro.”
Vasseur também fez questão de enfatizar, com um toque de ironia, que a segurança é uma prioridade, mas não é o objetivo da equipe estar 30 segundos mais lento durante a corrida. “Esse não é o objetivo. O objetivo é estar seguro, mas o objetivo não é ser 30 segundos mais lento,” comentou, rindo, em resposta aos comentários de Alonso.
