Incidente no Grande Prêmio do Japão
O principal responsável pela equipe Haas de Fórmula 1, Ayao Komatsu, isentou Franco Colapinto de qualquer culpa após o acidente de Oliver Bearman durante o Grande Prêmio do Japão. Bearman, que havia se qualificado na 18ª posição, fez uma parada nos boxes mais cedo que a maioria dos competidores. Enquanto lutava por uma posição com Colapinto, ele perdeu o controle do carro a 306 km/h na curva Spoon, resultando em um acidente com um impacto de 50G. O jovem piloto britânico saiu do carro mancando e foi diagnosticado com uma contusão no joelho direito.
Causas do Acidente
O acidente foi desencadeado por uma diferença de velocidade de 45 km/h em relação ao Alpine, que Komatsu explicou ser resultado de diferentes táticas de gerenciamento de energia. "Antes da curva 13, Colapinto estava sempre fazendo algo consistente, não é culpa dele de forma alguma", afirmou Komatsu. "Na volta anterior, sua velocidade foi exatamente a mesma, então sabíamos com o que estávamos lidando."
Komatsu detalhou que a equipe estava utilizando uma estratégia de impulso maior nesse ponto do circuito. "Estamos aplicando mais energia nesse trecho, então mesmo em voltas normais, tínhamos uma vantagem de 20 km/h. Foi por isso que ele quis tentar a ultrapassagem. Então ele usou o botão de impulso, mas isso resultou em uma diferença de velocidade de 50 km/h", acrescentou, afirmando que a FIA confirmou a diferença exata de 45 km/h.
O dirigente comentou sobre a velocidade de fechamento durante a corrida: "Então, tenho certeza de que vocês viram na câmera onboard, a velocidade de fechamento foi enorme, e ele simplesmente subestimou isso. É uma das coisas que discutimos, você sabe, com esta regulamentação – a velocidade de fechamento pode se tornar um problema. Infelizmente, esse foi um desses incidentes."
Reflexões sobre o Acidente
Komatsu reconheceu que Bearman estava se criticando após o acidente. "Claro, ele está se lamentando, dizendo que deveria ter feito melhor, sem desculpas. Mas, você sabe, olhando para isso, a diferença de 50 km/h na velocidade de fechamento é enorme. Então, é uma lição, e tenho certeza de que falaremos sobre isso em termos de nosso futuro, como podemos melhorar. Isso faz parte do processo", disse.
O chefe da equipe expressou alívio pelo fato de Bearman não ter sofrido uma lesão mais grave. "Estou apenas contente que ele não tenha se machucado gravemente. Ele bateu o joelho forte, mas está bem."
Avaliação do Erro de Direção
Embora tenha deixado claro que Colapinto não foi responsável pelo incidente, Komatsu também se recusou a colocar a culpa em Bearman. Questionado se o acidente foi causado por uma mistura de erro do piloto e as novas regras da Fórmula 1, o japonês respondeu: "’Erro’ é uma palavra muito forte, para ser sincero. Você poderia dizer ‘pequeno erro de cálculo’, mas é assustador, essa velocidade de fechamento. Quando olho no GPS da volta anterior, é totalmente compreensível e a decisão correta ir para cima ali, mas é apenas enorme."
Komatsu continuou: "Esta é apenas a terceira corrida com essa regulamentação, então é algo que ele nunca experimentou antes. Portanto, eu nem chamaria de ‘erro’. É apenas algo que devemos estar cientes como comunidade da F1 e talvez ver o que podemos melhorar para mitigar isso, porque poderia ter sido muito pior, certo? Estou realmente feliz que ele não quebrou nada. O joelho dele foi afetado, mas não é nada grave."
