Atualizações do Aston Martin na Fórmula 1
Situação Atual da Equipe
A Aston Martin não realizou atualizações oficiais em seu carro de Fórmula 1 nos últimos dois meses e, provavelmente, não fará isso até julho, no mínimo. O AMR26, projetado por Adrian Newey e que é o primeiro carro da Aston Martin com motor Honda, tem apresentado falta de desempenho e está competindo com a novata Cadillac na parte de trás do grid. Os problemas de confiabilidade agravam a situação, embora o cenário tenha melhorado. Fernando Alonso tem liderado os esforços da equipe, com o melhor resultado sendo o 16º lugar na qualificação para a corrida sprint no Grande Prêmio do Canadá e o 15º lugar sob a bandeira quadriculada em ambas as corridas em Miami.
Declarações de Fernando Alonso
Após a etapa na Flórida, Alonso revelou que a Aston Martin não introduzirá atualizações até o verão, devido ao déficit em relação aos concorrentes. Essa informação foi confirmada por outros membros da equipe em Montreal, onde, pela segunda vez consecutiva, o AMR26 não recebeu atualizações, sendo o único carro que se mantém inalterado em relação às especificações do Grande Prêmio do Japão, realizado em março.
Expectativas e Modificações
“Existem modificações no carro, mas não são do tipo que você espera de uma grande lista de atualizações que são divulgadas na manhã de sexta-feira. Essas peças virão por volta do verão”, disse Mike Krack, chefe de operações na pista. “Portanto, por enquanto, são mudanças detalhadas em várias áreas que não são tão visíveis, mas que nos ajudarão a melhorar.”
Lance Stroll acrescentou que a equipe tem uma atualização prevista para o Grande Prêmio de Spa ou para o evento seguinte, que poderia ser o Grande Prêmio da Holanda, com uma janela de tempo que vai do GP da Bélgica, de 16 a 19 de julho, até o GP da Holanda, de 20 a 23 de agosto, com o GP da Hungria entre esses dois eventos.
“Vai ser o suficiente para lutar pela parte da frente? Não. Mas essas coisas não acontecem da noite para o dia. Todos estão se esforçando ao máximo e estamos fazendo tudo o que podemos para trazer o máximo de tempo de volta ao carro o mais rápido possível”, afirmou Stroll.
Gestão de Frustrações
Enquanto isso, Alonso deixou claro que a “frustração” precisa ser gerenciada dentro da equipe; para ele, o bicampeão mundial de Fórmula 1 está “em paz” com a decisão. “Estou em paz porque entendo a situação”, disse ele após a corrida em Miami. “A equipe me explicou que estamos em P20 ou P19 e o próximo carro está a um segundo à frente, então mesmo que tragam duas décimas a cada corrida, isso não muda nossa posição – e é um grande estresse no sistema, no teto orçamentário e coisas assim.”
“Portanto, até que tenhamos uma melhoria de 1,5 segundos ou dois segundos, é melhor não pressionar o botão na produção, porque desperdiçamos dinheiro”, completou Alonso.
Progresso em Montreal
Mesmo sem atualizações oficiais, a qualificação para a corrida sprint em Montreal marcou um progresso claro, com Alonso alcançando a 14ª posição na SQ1, à frente de Gabriel Bortoleto, da Audi, Oliver Bearman, da Haas, e Pierre Gasly, da Alpine.
Considerações Finais
Este conteúdo conta com informações adicionais de Stuart Codling e Ronald Vording.
